Sconfitta dal Fulmine" — Perché la locomotiva del Brennero perse contro l'elettricità nel 1910

Nel 1923 nasce la locomotiva a vapore più potente mai costruita per il valico del Brennero: la gruppo 480, diciotto macchine da 1.500 cavalli progettate per domare le Alpi atesine. Ma il suo regno dura appena sei anni. Nel 1929 l'elettricità trifase la sostituisce per sempre, relegandola a un anonimo servizio di manovra fino alla demolizione. Solo un esemplare sopravvive oggi, lontanissimo dalle montagne per cui fu costruito. #StoriaFerroviaria #Brennero #LocomotiveAVapore #TreniStorici