Skoda Fabia 1.0 MPI: Pierwszy rozrząd po 11 LATACH i 200 tys. km! Stan paska szokuje

W dzisiejszym odcinku na podnośnik trafia Skoda Fabia z trzycylindrową jednostką 1.0 MPI (rodzina EA211). Samochód przyjechał z przebiegiem nieco ponad 202 000 km i wiekiem 11 lat – na fabrycznym, nigdy niewymienianym rozrządzie! Głównym powodem wizyty było wypadanie zapłonów i mrugająca kontrolka Check Engine podczas przyspieszania. Zaczynamy od dokładnej diagnostyki i weryfikacji świec zapłonowych (zobaczcie, w jakim stanie były elektrody!), a następnie przechodzimy do wymiany kompletnego rozrządu. W filmie poruszamy kluczowe kwestie: Dlaczego ocena paska rozrządu „z góry” bez demontażu jest mitem? Stan gumy po 11 latach eksploatacji – mikropęknięcia i utrata elastyczności. Pedantyczne detale: czyszczenie i zabezpieczenie punktu masowego silnika oraz czyszczenie przepustnicy i adaptacja. Złota zasada interwału wymiany rozrządu (wiek vs kilometry). Zapraszamy do oglądania i merytorycznej dyskusji w komentarzach! Auto-Lewicki – Specjalistyczny Serwis VAG Wrocław #skoda #fabia #10mpi #ea211 #rozrząd #mechanikasamochodowa #warsztat #autolewicki #serwisvag #checkengine #diagnostyka #wrocław