Kia Seltos 2027: премиальный салон, простая подвеска

Тестируем Kia Seltos второго поколения: европейский GT-Line с турбомотором 1.6 T-GDI, роботом DCT и передним приводом. Проверяем салон, практичность, комфорт на 19-дюймовых колёсах и реальный расход на автобане. В этом подробном тест-драйве показан Kia Seltos второго поколения в европейской комплектации GT-Line: 1,6-литровый турбомотор мощностью 180 л.с., семиступенчатая коробка DCT, передний привод и 19-дюймовые колёса. В автомобиле также установлен пакет Comfort с вентиляцией сидений, подогревом заднего ряда и креслом Premium Relaxation. Томас оценивает качество материалов, физические органы управления, мультимедиа, пространство на втором ряду и багажник объёмом около 540 литров. Затем — тест на немецком автобане, ускорение, работа коробки передач, рулевое управление, ассистенты и измеренный расход около 7 л/100 км. Главный вопрос — компенсируют ли действительно удобные сиденья, богатое оснащение и почти премиальная атмосфера более простую заднюю подвеску, жёсткость 19-дюймовых колёс и среднюю шумоизоляцию на высокой скорости. Показанная машина относится к европейской спецификации; комплектации, коробки передач, цены и официальная доступность в странах СНГ могут отличаться. Реальные выводы и конфигурация автомобиля подтверждаются транскрипцией обзора. Тайм-коды: 00:00 Автомобильный лифт и вступление 01:21 Дизайн и версия GT-Line 02:17 1.6 T-GDI, DCT, полный привод и гибрид 03:05 Двери и качество материалов 03:52 Сиденья GT-Line и пакет Comfort 05:59 Место водителя и физические кнопки 07:20 Мультимедиа, зарядка и селектор КПП 09:01 Задний ряд и запас места 09:56 Багажник и практичность 10:57 Тест-драйв: руль и режимы движения 12:06 Автобан и ускорение 13:22 19-дюймовые колёса и подвеска 14:08 Вентиляция сидений и комфорт 15:09 Главные недостатки 15:51 Ассистенты и камера слепых зон 18:00 Шум на трассе 18:50 Реальный расход, цены и итог Хештеги: #KiaSeltos #Kia #Кроссовер