Почему мы продолжаем строить неправильные «лежачие полицейские»

В 1995 году транспортное управление и пожарная служба Портленда проехали пять машин скорой помощи, включая машину скорой помощи, через лежачие полицейские в жилых районах, используя секундомер. В худшем случае проезд через один лежачий полицейский занял 9,4 секунды. Но эти же лежачие полицейские заметно снизили количество травм пешеходов, поэтому города продолжают их строить. В Торонто количество столкновений с пешеходами сократилось примерно на 22% на 409 улицах после установки лежачих полицейских. Так как же замедлить легковой автомобиль, не замедляя пожарную машину? Инженеры потратили около тридцати лет, пытаясь ответить на этот вопрос, и ответ зависит от расстояния между колесами автомобиля. В этом видео мы рассмотрим, как работают лежачие полицейские, почему несколько секунд могут иметь значение, и трюк с зазором между колесами, лежащий в основе создания «мягкой подушки безопасности». Мы также рассмотрим, где этот метод неэффективен, особенно для машин скорой помощи, а также для внедорожников и пикапов, которые могут проезжать через эти зазоры.