La increíble evolución de los motores de F1 | Track Evolution

Bienvenidos a un video donde mostraremos la increíble innovación de la F1 a lo largo de los años, explicando cómo ha evolucionado su ingeniería, los coches y los circuitos. Lo guiaremos a través de los motores de cada década, y también seleccionaremos las innovaciones clave que han llevado la F1 actual a tener algunos de los motores más eficientes del planeta. Vamos a ello! ¿Cómo han cambiado los motores de F1 a lo largo de los años? ¿Cuál de ellos era el más potente? ¿Y qué avances o mejoras se han ido aplicando? Gracias a los siguientes canales, ¡visítalos! British Pathé    / britishpathe   Ayrton01CZ    / ayrton01cz   FORMULA 1    / formula1   Honda    / honda   rhyswlF1    / rhyswlf1   theINVERSEside    / theinver.  . Carobu Engineering    / carobu2011   Mercedes-AMG Petronas Formula One Team    / mercedesamgf1   riceracingdonmega    / riceracingd.  . GreatSwitch    / greatswitch   Duke Video    / dukevideo   Pole Position Motorsport    / poleposition   Videoteca Planetaria https://www.youtube.com/channel/UC2qc... Formula 1 Seasons Reviews https://www.youtube.com/channel/UCboy... World Car Documentary https://www.youtube.com/channel/UCEy-... peterwindsor    / peterwindsor   Sandeep Banerjee    / leonefan   19Bozzy92    / 19bozzy92   EVO    / evo   interceptor241    / interceptor241   GarfieldCZ https://www.youtube.com/channel/UCNjP... Occult Punk Zenarchy    / georgesears.  . Roger K https://www.youtube.com/channel/UClRP... Animagraffs    / animagraffs   Automotive News    / automotivenews   Barney Ward https://www.youtube.com/channel/UC-G6... Bono Huis    / bonohuis   Los F1 de la década de los 50 usaban todo tipo de motores, desde los 4 en línea hechos a medida hasta los V8 de antes de la guerra. La única regulación era un límite en la cilindrada del motor: 4,5 L si era de aspiración natural y 1,5 L si se instalaba un supercharger o compresor. Entregaban alrededor de 425 caballos de potencia, lo que significa que producían 94 caballos por litro. Quedaros con ese dato. En 1954, se endurecieron las restricciones y solo permitieron motores de 2,5 litros de aspiración natural, reduciendo la potencia a los 290 caballos, pero los equipos exprimieron toda su creatividad con el diseño de los motores y consiguieron mantener la eficiencia muy alta. Esos fueron algunos de los años más variados en la F1, ya que compartían parrilla los 4 y 8 en línea, los V12 y V16 o incluso ¡un enorme V-twin! Sin embargo, todos eran increíblemente pesados, lo que significaba que los coches tenían un gran subviraje, y eso obligaba a los pilotos a compensarlo patinando un poco en las curvas. Esta fue también la década en que la F1 utilizó por primera vez motores centrales con el Cooper T43. Esto eliminó el subviraje masivo que producían los motores montados en la parte delantera, ya que colocando el centro de gravedad más atrás, creaban naturalmente una mayor tendencia al sobreviraje. #Fórmula1 #Ingeniería #EvoluciónDeLaPista