4k | Essai Dodge Challenger SRT 2019 Widebody V8 6.4l, 510ch/670nm. Sauvage et polyvalente 😎

Bonjour et bienvenue à tous, Je vous retrouve aujourd'hui pour vous faire découvrir un modèle iconique, venu tout droit d'outre-Atlantique, une sorte de monstre au V8 vrombissant. Voici la Dodge Challenger SRT Widebody Scat Pack. Avant toute chose je tiens à remercier son propriétaire @remysrt pour sa confiance et sa sympathie. Oh yeah, Scat Pack ! C'est "stylé", mais ce n'est pas le plus important. Cette finition étant en réalité plutôt discrète. Ce qui nous intéresse aujourd'hui ce sont ces lignes mythiques, ce bloc gavé au sans-plomb 98 et cette sonorité à réveiller un cimetière de confédérés. Dans un vert somptueux à faire pâlir une forêt de séquoias, cette Challenger de troisième génération impose ses lignes de muscle car. Un regard acéré, prêt à dévorer le bitume et qui ne laisse personne indifférent. Trois lettres, SRT, pour "Street and Racing Technology", accompagnées d'une tête de chat infernal viennent compléter une face avant déjà intimidante. Tout est surdimensionné. On comprend immédiatement à quoi on a affaire. Sur le profil, tel un tatouage de Mc Tyson, un covering est apposé reprenant la tête de chat sous stéroïdes, les trois lettres SRT et l'inscription Redeye en rouge. Comme si l'original ne suffisait pas à susciter la crainte... À l'arrière, une signature lumineuse horizontale, simple et mythique à la fois, surplombe deux sorties d'échappement infiniment plus discrètes que les rugissements qui s'en échappent. Une fois installé à l'intérieur, l'espace à bord et le confort de l'assise vous accueillent à bras ouverts. Et tout ça vous fait croire que le trajet sera du même acabit que si vous étiez à bord d'une berline classique... Jusqu'à ce que le démarrage du V8 6.4l et de ses 510ch réveillent votre instinct de survie. Sur route, loin des clichés, le châssis se montre surprenamment bon en virage et n'est pas un obstacle à des virées en montagne. Loin de là. Seul le freinage semble sous dimensionné par rapport au 1944kg affiché par la Challenger. Un chiffre faisant étonnement référence à une époque où d'autres engins venu le l'ouest terrorisaient l'Europe. Mais cet embonpoint disparaît dès que se présente une ligne droite, laissant les aiguilles du réservoir d'essence et du compte tours tenter d'atteindre la zone rouge en premier. Le tout dans un rugissement bestial. Après cette description aussi disproportionnée que les dimensions de notre véhicule du jour, il est temps de conclure. Pour moi c'était une voiture mythique, emblématique de la culture américaine. Je n'ai pas été déçu. J'ai découvert un gros jouet, aussi badass qu'une réplique de John Cena et tellement attachant. Un très grand merci au propriétaire pour cette opportunité et sa sympathie ! Je vous dis à très vite pour de nouvelles vidéos. Portez-vous bien ! #enginesound #automobile #car #drive #fast #carsounds #dodge #dodgechallenger #dodgechallengersrt #dodgesrt #srt #challengersrt #challengerscatpack #v8 #hemi #v8sound #americancars #usa 0:00 Introduction 1:24 Présentation extérieure 8:07 Présentation intérieure 11:38 Coffre et Consommation 12:53 Moteur 14:20 Démarrage 14:36 Essai routier 29:05 Acceleration & Fly-by 30:09 Fin de l'essai routier 31:54 Conclusion