BYD теряет хватку? Еженедельные новости китайского автопрома за неделю с 24 августа 2026 года

0:19 Предполагается, что Suzuki e-Sky использует батареи BYD 2:11 Ужесточение контроля качества и сокращение сроков разработки 5:48 BYD совсем сошла с ума? 7:37 Leapmotor зарабатывает всего 600 юаней с каждого проданного автомобиля 7:56 Крах Dreame Auto — автомобильный бизнес разоблачен как ложь 12:51 Hongqi устанавливает солнечную панель в панорамную крышу 15:05 AIVA ME7 от Seres замечена на испытаниях 16:18 Внедорожник Maextro (G800?) замечен на испытаниях 17:09 Внедорожник Ford CX810 от Changan JV замечен 17:45 Volkswagen ID. AURA T6 открывает предварительные продажи Главные новости и комментарии о китайских автомобилях за неделю, начинающуюся 24 августа 2026 года, от Марка Эндрюса, автора книги «Driving the Dragon». Предполагается, что Suzuki e-Sky использует батареи BYD. Даже если японские потребители не будут покупать Racco, BYD всё равно останется в выигрыше. Регуляторы ужесточают контроль за недостаточным тестированием и проблемами качества в китайском автомобильном секторе. Это, вероятно, приведёт к увеличению сроков разработки новых моделей. Вице-президент BYD утверждает, что автомобили с колёсной базой менее 2,8 метров исчезнут. Кажется, он забыл, что BYD всё больше зависит от экспорта и что многие зарубежные рынки не отдают предпочтение автомобилям длиной более 5 метров. Leapmotor зарабатывает всего 600 юаней с каждого проданного автомобиля. Взгляд на провал Dreame Auto и на то, как всё это было лишь мечтой, не имеющей под собой реальной основы. Hongqi интегрирует солнечную панель в панорамную крышу для выработки электроэнергии. Шпионские снимки AIVA ME7, внедорожника Maextro, возможно, под названием G800, и внедорожника от совместного предприятия Changan Ford, известного пока только под кодовым названием CX810. Volkswagen открывает предварительные продажи ID. AURA T6, созданного в рамках совместного предприятия FAW Volkswagen. Это новый среднеразмерный полностью электрический внедорожник, оснащенный лидаром. Марк Эндрюс с 2007 года тестирует автомобили в Китае для таких изданий, как Autocar, Auto Express, Carsales Australia и South China Morning Post, а также пишет о китайской автомобильной промышленности. Его книга «Driving the Dragon» рассказывает историю подъема китайской автомобильной промышленности на основе его опыта тест-драйвов в стране. Видеоматериалы предоставлены производителями автомобилей, а фотографии — производителями, Autohome и Weibo.