【衝撃の真相】上越新幹線が新宿に来ない本当の理由がヤバい

「上越新幹線の起点は法律で新宿と決まっている」という有名な説。 しかし、1971年の基本計画告示に書かれていたのは、たった四文字「東京都」でした。 なぜ幻の「大新宿駅（地下3階・3面6線）」構想は立ち消え、JR東日本は新宿延伸に乗り気ではないのか？ その真相は、住民反対運動やバスタ新宿の基礎杭だけでなく、利益が手元に残らない「整備新幹線の貸付料制度」という構造的問題、そして今まさに国とJRの間で巻き起こっている係争にありました。 街に残る痕跡（都営新宿線の不自然な勾配、大宮の高架橋）を辿りながら、50年以上に及ぶ新宿延伸計画の全貌を徹底解説します！ みなさんは「上越新幹線は新宿まで延伸すべき」だと思いますか？ それとも「東京駅・大宮駅の活用で十分」でしょうか？ ぜひ、皆さんの率直なご意見をコメント欄でお聞かせください！ 動画が面白かった・知的好奇心が刺激されたという方は、ぜひ【高評価・チャンネル登録】をよろしくお願いします！ ※本動画は当時の公文書、工事誌、専門誌（『第27回停車場技術講演会記録』『トンネルと地下』『セメント・コンクリート』等）、報道各社の一次資料および取材記事に基づき多角的に検証・制作しています。 【関連キーワード】 上越新幹線 / 東北新幹線 / 北陸新幹線 / 新宿駅 / バスタ新宿 / 埼京線 / 大宮駅 / JR東日本 / 整備新幹線 / 貸付料 / 鉄道歴史 / 鉄道解説 / 未成線 / 迷列車 ハッシュタグ #上越新幹線 #新幹線 #JR東日本 #新宿駅 #鉄道解説 #未成線 #バスタ新宿 #交通系