Управление паровозом Шэя с использованием звукового декодера TCS WOW и пульта UWT-50

В этом видео я покажу, как я настроил свой регулятор управления TCS UWT-50, чтобы добиться более реалистичной работы с моими декодерами TCS WOWSound 4.6, особенно при управлении паровозами с зубчатой ​​передачей, такими как мои Shay's. После экспериментов с UWT-50 и декодерами WOWSound я изменил способ управления своими локомотивами. Вместо постоянного использования ручки управления для разгона и остановки локомотива, я теперь использую функцию TCS Switching Momentum и функции торможения декодера для управления большей частью движения. Это делает маневрирование более интерактивным и добавляет к работе отличные реалистичные звуки торможения. Я расскажу о назначении кнопок на TCS UWT-50, включая настройку боковых кнопок управления для включения и выключения тормозов, изменения направления и управления рычагом Джонсона. Я также покажу, как использовать TCS Audio Assist для переназначения звука лязга сцепного устройства на кнопку F5. Мои паровозы Shay имеют передаточное число примерно 120:1, что обеспечивает им реалистичную максимальную скорость около 12-16 миль в час в масштабе. Благодаря такому низкому передаточному числу я могу использовать около 60-70 ступеней скорости и при этом поддерживать низкие скорости, характерные для прототипов Shay. Эти конкретные настройки могут потребовать дополнительного программирования кривой скорости при использовании с локомотивами с стержневыми тягами или заводскими моделями, имеющими гораздо более высокие максимальные скорости. Одной из особенностей паровозного декодера TCS WOWSound является возможность управления рычагом Джонсона/реверсом. У меня настроен регулятор UWT-50 таким образом, чтобы я мог увеличивать или уменьшать интенсивность звука выхлопа по мере того, как локомотив работает интенсивнее или начинает двигаться накатом. Это позволяет мне имитировать работу Shay под нагрузкой, а затем уменьшать интенсивность по мере набора скорости. Я также демонстрирую, как я управляю Shay во время маневрирования. Я устанавливаю дроссель на желаемую скорость, пошагово применяю тормоза, меняю направление с помощью кнопки большим пальцем, а затем постепенно отпускаю тормоза, чтобы снова начать движение. Усилие торможения можно увеличивать примерно на 20% с шагом в 20%, пока локомотив не остановится. Это позволяет управлять локомотивом более непосредственно и использовать различные звуки торможения, доступные в декодере TCS WOWSound. Вы также услышите, как меняется звук выхлопа по мере регулировки рычага Джонсона. Для маневра с небольшим количеством локомотивов мне нравится, когда при начале движения звучит выхлоп паровоза Shay, а затем происходит быстрый переход к движению по инерции, создавая эффект, гораздо ближе к тому, как я хочу, чтобы звучал паровоз во время маневрирования. Управление локомотивом UWT-50, показанное в этом видео: • Большой палец вверх: F11, увеличение шума / рычаг Джонсона • Большой палец вниз: F10, уменьшение шума / движение накатом • Нажатие большого пальца: изменение направления движения • Нажатие большого пальца против большого пальца вверх: F6, отпускание тормоза • Нажатие большого пальца против большого пальца вниз: F7, включение тормоза • F5: стук сцепного устройства • F15: выбор режима маневрирования/движения по главной линии Если вы используете пульт управления TCS UWT-50 с паровозным декодером TCS WOWSound, попробуйте эту настройку. Я обнаружил, что использование управления тормозом, функций рычага Джонсона и режима маневрирования делает управление паровозами с зубчатой ​​передачей гораздо более увлекательным и дает мне еще один способ воспользоваться превосходными звуковыми и рабочими функциями, встроенными в декодер TCS WOWSound. Если вам нравится реалистичная работа паровозов, звук DCC, узкоколейные железные дороги, паровозы Shay и модели железных дорог, обязательно подпишитесь на канал, чтобы получать больше видео.