Поезда в Ипсуиче, GEML, 23.10.2020

Прекрасный день, проведенный на станции Ипсвич на главной линии Great Eastern, где мы увидели множество поездов компании Greater Anglia и грузовых поездов компании Freightliner. Первоначальная станция была открыта по другую сторону туннеля в 1846 году компанией Eastern Union Railway. Станция была открыта там, потому что обеспечивала легкий доступ к гавани, откуда пароходы курсировали из Ипсвича в Лондон, заходя в Уолтон-он-те-Нейз. Нынешняя станция была открыта только в 1860 году. Первоначальная станция имела одну сквозную платформу и несколько более коротких промежуточных платформ. Это было связано с тем, что на момент открытия станции движение было не слишком интенсивным, а значит, большая станция не была необходима. В 1883 году была построена новая островная платформа, которая в конечном итоге стала платформами 3 и 4, которые мы все знаем сегодня. Интересно, что первоначальное здание станции сохранилось до наших дней, хотя и с некоторыми изменениями, но по сути это то же самое здание. Линия GEML не всегда содержалась в идеальном состоянии, и многие её элементы становились очень дорогими в эксплуатации и обслуживании. Одной из таких проблем была старая система сигнализации, всё ещё использовавшаяся к северу от Колчестера. Это была механическая система, и её состояние было признано и наконец решено только в 1978 году. Работы по её модернизации были проведены в 1980 году, когда линия проходила электрификацию, что также означало улучшение системы сигнализации. В период с 1980 по 1987 год Ипсвич был оживлённым местом, поскольку линия от Ипсвича до Норвича была полностью электрифицирована только в 1987 году, что означало, что междугородние поезда курсировали на локомотивах класса 86 от Лондона до Ипсвича, а затем переключались на локомотивы класса 47 на оставшемся участке пути. И в обратном направлении было бы то же самое: локомотив № 47 доставил бы поезд из Норвича, а затем передал бы его локомотиву № 86 на оставшуюся часть пути. Затем, в последующие годы, станция пережила периоды реконструкции, чтобы облегчить жизнь персоналу и пассажирам. Моя следующая станция будет Буши на Западной магистрали. В итоге я доехал на поезде до Стоумаркета, но не стал снимать видео, потому что за время моего пребывания там я видел всего 5 поездов, прошедших через станцию, что не обеспечило бы хорошего зрелища. Зато у меня была возможность прокатиться на локомотиве класса 745 на дальнем расстоянии, и я могу с уверенностью сказать, что это один из лучших поездов, на которых я путешествовал за последнее время. Если вы хотите поддержать канал, вы можете сделать это, пожертвовав средства по ссылке PayPal, указанной ниже. Все средства пойдут на развитие канала, улучшение контента, возможность путешествовать дальше для вас и покрытие общих расходов. https://paypal.me/jazzman92?locale.x=... Теперь вы можете найти меня в Facebook в группе Tornado922, где вы найдете регулярные обновления, видео и фотографии обо всех моих событиях в течение 2020 года. Вы также можете найти меня в Instagram под ником tornado922.