Секретный план России по созданию нового бизнес-джета: этого никто не ожидал
CIVIL AVIA
0:00 / 0:00
Секретный план России по созданию нового бизнес-джета: этого никто не ожидал
2 429 просмотров · 13 часов назад
CIVIL AVIA
26,1 тыс. подписчиков
2 429 просмотров · 13 часов назад
Россия разрабатывает секретный план по созданию нового бизнес-самолета — этого никто не ожидал
===
#civilavia #aircraft #aviation #tu324
===
Россия разрабатывает секретный план по созданию нового бизнес-самолета — этого никто не ожидал
Россия планирует создать новый бизнес-самолет — и компания, стоящая за этим, — это не Сухой, Яковлев или ОАК. Это Aurus, российский люксовый бренд, наиболее известный производством служебных лимузинов Владимира Путина.
Новый завод Aurus-Aero в Ульяновске может получить инвестиции в размере около 15,4 млрд рублей и производить до 25 самолетов в год. В центре проекта — давно откладываемый Туполев Ту-324, который сейчас рассматривается как для VIP-бизнес-авиации, так и для региональных пассажирских перевозок.
Но почему Россия пытается построить новый бизнес-джет именно сейчас? И сможет ли Ту-324 стать серийным самолетом после почти трех десятилетий на стадии проектирования?
Секретный план России по созданию новых бизнес-самолетов — никто этого не ожидал
В этом видео мы рассмотрим новый план России по созданию бизнес-самолетов, завод «Аурус-Аэро» в Ульяновске, программу Ту-324, двигатель ПД-8 и более масштабную стратегию, лежащую в основе попытки России восстановить свою отечественную гражданскую авиацию.
Мы рассмотрим:
00:00 Вступление
00:52 Контекст
03:38 Внутри нового российского авиационного завода
05:03 Самолеты, стоящие за заводом
06:22 Тревожные сигналы
09:45 Более масштабный план России
Секретный план России по созданию новых бизнес-самолетов — никто этого не ожидал
Цель может заключаться всего в 25 самолетах в год, но более масштабная история гораздо шире: Россия пытается создать более самодостаточную экосистему гражданской авиации, построенную вокруг отечественных самолетов, двигателей, поставщиков, технического обслуживания и производства.
Вопрос в том, смогут ли эти отдельные программы, наконец, превратиться в функционирующую авиационную отрасль — или же останутся амбициозными проектами, которые с трудом достигают масштабов производства.
Далее: Новый двигатель SJ-100 и PD-8 перехитрит Boeing и Airbus — этого никто не ожидал.