VW Bus T5 Ölverbrauch, AGR und Motorprobleme -3 auf einen Streich | Redhead
Redhead Zylinderkopftechnik
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VW Bus T5 Ölverbrauch, AGR und Motorprobleme -3 auf einen Streich | Redhead
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Redhead Zylinderkopftechnik
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Begleiten Sie Redhead Zylinderkopftechnik ein weiteres Mal und ergänzend zu unseren anderen VW Bus Motoren-Themen, bei der Sichtung der klassischen Schadensbilder dieser Motoren. Hier der VW T5 2.0 TDI Bi-Turbo Motorcode CFCA. Wir streifen aber auch das Thema Fahrwerk und mögliche Verbesserungen oder was man machen könnte, wenn der "Hintern hängt" (natürlich nur für den Bus geltend!) Wir zeigen wie z.B. die Nockenwellen an den klassischen 1.6 oder 2.0 TDI Motoren zu justieren sind. Vielleicht ist auch was Interessantes für Sie dabei. Es freut uns, wenn Sie Freude an unseren Videos haben und wenn Sie Ihnen helfen können das eine oder andere Problem selber zu lösen.
Wir leben aktuell bereits in einer Zeit in der "wir" als Dinosaurier bezeichnet werden, weil wir noch an Verbrennern arbeiten. Werden gar verbal attackiert Zitat: „Ihr werdet bald nichts mehr zu tun haben", " oder "das wir diesen Verbrennerschrott unterstützen zeugt von unserer Ignoranz gegenüber der Zukunft" oder "euer Jahresabschluss Video ist Zeugnis eurer totaler Unwissenheit gegenüber den Elektrofahrzeugen" ,uvm.
Wir lassen das unkommentiert, weil wir sowas weder behaupten noch solche Thesen unterstützen. Wir plädieren allenfalls auf ein paar Eckpunkte der Vernunft!
Wir empfehlen sich gut zu informieren und weder in Trends noch Hype und Hysterie zu verfallen.
Wir empfehlen auf Systeme zu setzen die ausreichend erprobt und zu Ende gedacht sind und diese dann aber auch zu unterstützen. Dazu kann natürlich auch Elektromobilität zählen aber auch hier ist die Kette der Vernunft noch nicht durchgängig. Wer was anders sagt ignoriert die Tatsachen! Das gilt natürlich unter anderem auch für Verbrenner. "Ein mögliches Übel durch ein anderes Handicap zu ersetzen muss keine gute Lösung sein"! Das ist keine Aussage von uns!
Wir empfehlen weltweit zu denken und nicht regional besessen mit Scheuklappen zu polemisieren und andere Meinungen, Thesen und auch Fakten zu ignorieren. Wir empfehlen- wie Wissenschaftler- neutral alle Seiten -OFFEN zu betrachten und den möglichst sinnvollsten Weg zu wählen. Es gibt meist nicht nur den einen richtigen Weg.
Fakt ist, der größte Teil der mobilen Zukunft wird elektrisch. aber sicher nicht in der aktuellen Form. Das wäre keine echte Verbesserung! Aber sie könnten die Wegbereiter dorthin sein. Das kann wohl sein. Daher empfehlen wir wiederum und nichts anderes sagen wir man sollte mit Bedacht an die Sache gehen und sich nicht in die Irre führen lassen. Wägen Sie genau Ihre mitbestimmte Zukunft ab.
Denken Sie bei allem was Sie tun dennoch "grün", was nicht heißt, dass Sie GRÜN wählen müssen, um umweltpolitisch aktiv zu sein. Denn das fängt bei Ihrem persönlichen Handeln an. Die aktuelle Elektromobilität dagegen ist noch lange nicht so grün wie sie es vorgebn möchte. Aber Sie ist ein sinnvoller Versuch, der möglicherweise gelingt! Leider konzeptionell aber bisher noch lange nicht durchgängig und das fängt bei der Strombeschaffung an. Lassen Sie uns auch über diese Themen nachdenken und aktiv werden. Beschimpfen Sie nicht einfach diejenigen weiter die daran arbeiten Konzepte nachhaltig zu verbessern oder das reparieren womit 98% der Welt derzeit mobil ist oder diejenigen die mit solchen Verbrennern einfach noch unterwegs sind, weil es für sie keine Alternative ist. Wir laden Sie aber zur Diskussion ein. Reden Sie untereinander! Berührt Sie dieses Thema? Dann tauschen Sie sich aus!
Es grüßt Sie Ihr Redhead-Team
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