TEST Ford Ranger PHEV – Najvýkonnejší pracant ohúri remeslo

Má vôbec zmysel dávať plug-in hybrid do pick-upu? Tá otázka nám vŕtala v hlave pri teste nového Ford Ranger PHEV vo výbave Wildtrak. Po týždni intenzívneho jazdenia na cestách, diaľniciach a v drsnom teréne máme jasnú odpoveď. Toto auto búra predsudky, jazdí takmer zadarmo a ponúka niečo, čo žiadny iný pick-up na trhu. Ak si odmyslíme nekompromisný extrém v podobe verzie Raptor, Ranger PHEV je aktuálne najvýkonnejším bežným pick-upom v ponuke. Zabudnite však na tradičnú naftovú V6-ku. Pod masívnou kapotou sa usídlil osvedčený 2,3-litrový štvorvalec EcoBoost, ktorému sekunduje elektromotor. Výsledok? Systémový výkon brutálnych 207 kW (279 koní) a krútiaci moment neskutočných 697 Nm. Papierové predpoklady o čistom elektrickom dojazde hovoria o 45 km, v reálnych podmienkach počítajte s 35 až 40 km. Ak svedomito nabíjate (z domácej zásuvky to trvá cca 7 hodín, z wallboxu okolo 4,5 hodiny). dá sa ísť s famóznou spotrebou 5 až 6 litrov na 100 km. Ak však batériu vybijete a začnete Rangeru poriadne šliapať na krk na diaľnici či v teréne, 2,3-litrový EcoBoost si vypýta svoju daň a čísla vystrelia nad 12 litrov.