Una CIUDAD hecha para los AUTOS

Casi la mitad de Buenos Aires se mueve en transporte público. Pero si mirás cómo están repartidas las calles, no lo dirías. Crucé la ciudad de punta a punta para entender por qué le damos tanto espacio al auto, qué pasó de verdad con la peatonalización de Honorio Pueyrredón, y por qué el transporte público debería ser la opción buena, no el plan B. 📍 CAPÍTULOS 00:00 Algo no cierra 00:30 Honorio Pueyrredón: qué pasó de verdad 01:40 Demanda inducida 03:20 El problema cultural 04:35 La paradoja del TRAMBUS 05:55 Qué ciudad queremos 📚 FUENTES • Partición modal CABA — Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial (GCBA), 2022 • Evaporación de tráfico — Cairns, Hass-Klau & Goodwin (1998) • Autopista Katy, Houston — City Observatory / Rice Kinder Institute • Trambus — datos oficiales GCBA