Мой Forester со свапнутым STI почти готов… Но он не заводится

Мы уже около двух недель занимаемся заменой рулевого управления на Subaru Forester XT, и приближаемся к завершению! Как всегда, главной задержкой было ожидание запчастей — но, к счастью, некоторые пришли раньше, чем ожидалось. Сегодняшняя цель — снять Forester с подъёмника! Нас задерживает левый задний подшипник ступицы, поэтому, пока мы его ждём, мы занимаемся оставшимися работами. Это означает установку тормозных магистралей для Brembo, замену рулевой рейки на рулевую рейку от STI 2004 года и выполнение других мелких работ, необходимых для того, чтобы вернуть этот Forester на дорогу. Мы также пытаемся завести машину, и вот тут начинается самое интересное. После того, как мы привели в порядок проводку и разобрались с предыдущей переделкой автоматической коробки передач в механическую, у нас возникли проблемы с цепью запуска. Вы увидите это подробнее в предстоящем видео DCCD, но этот жгут проводов на перегородке настолько сильно поврежден предыдущими владельцами, что его полная замена начинает казаться лучшим вариантом. Попытка завести двигатель приводит к опасному нагреву проводки и даже отрицательной клеммы аккумулятора. Это определенно плохо, поэтому проблему с запуском мы оставим для следующего видео. К счастью, подшипник ступицы наконец-то прибыл, а это значит, что мы можем закончить сборку и снять наш Forester с двигателем STI с подъемника и вывезти его из мастерской! Это еще один большой шаг вперед — хотя перед тем, как мы сможем на нем ездить, ему еще потребуется кое-какая работа с электрикой. Закупка запчастей Subaru - https://www.flatironstuning.com/ Используйте код SMEEDIA26