Honda CRF 300 Dual Sport: Недостаточно мощная и скучная.

TNP Patreon https://tinyurl.com/yvsm36cy Подписчики TNP, которые делают пожертвования на Patreon, делают возможным продолжение TNP!   / nutnfancy   Теперь вы можете пожертвовать TNP через PayPal, если вам так удобнее. Мы выражаем вам нашу искреннюю благодарность за эту поддержку: https://tinyurl.com/y5zzf9tq Если вам нравится ехать по автомагистрали со скоростью не более 110 км/ч и под воздействием ветра, то Honda CRF 300 может вам подойти. Но при мощности всего 23 л.с. она будет испытывать трудности в таких условиях, и такая нехватка мощности будет опасна (об этом здесь). Я столкнулся с этим на собственном опыте в POU, используя в качестве фона 4-дневную поездку по грунтовой/асфальтовой дороге протяженностью 1000 миль. Подъемы и спуски по несложным холмам, лесным тропам, простые одноколейные дороги, езда по грунтовым дорогам и тряска по участку — вот что больше подходит для Honda CRF 300 (здесь показана раллийная версия!). Я расскажу о других вариантах применения, а затем кратко опишу особенности этой Honda, включая ее большой вес для такой низкой мощности. В ней есть много хорошего, и это отражено в этом кратком обзоре. Качество и надежность, интуитивно понятные вспомогательные системы для водителя, простая приборная панель, соотношение цены и качества, стоимость при перепродаже, доступность для начинающих водителей и отличный внешний вид — вот некоторые из главных достоинств Honda. Рынок мотоциклов класса «приключенческий» объемом 300 куб. см (или около того) жив и процветает, и производители, имеющие модели в этом сегменте, быстро их реализуют. Honda CRF 300 — одна из них, в основном благодаря репутации Honda. Водители, которые не знакомы с этим мотоциклом, могут его полюбить. Но если вы ищете мощный, доставляющий удовольствие, компактный и мощный мотоцикл класса «приключенческий», то это не он. Я говорю с представителями Honda. Продолжающееся отсутствие инноваций и то, что нужно сделать с этим мотоциклом, чтобы он стал потенциальным лидером рынка. Если вы ищете больше мощности, больше удовольствия, лучшие воспоминания, большую безопасность на трассе, я бы посоветовал обратить внимание на KTM 390 Enduro или, возможно, на один из других мотоциклов, обсуждаемых в видео. Honda CRF 300 недостаточно мощная и скучная. Мотоботы, рекомендованные TNP: Forma Adventure Low boots, xlnt https://imp.i104546.net/DKXqyo Forma Adventure High top boots, dirt riding focus, xlnt https://imp.i104546.net/AWJAPx Fly Racing Maverik boots https://imp.i104546.net/JzEjkr Alpinestars “Corozal” Adventure Drystar Boots https://imp.i104546.net/oqEGNn Alpinestars “Belize” Drystar Boots https://imp.i104546.net/Wqm9OG Ботинки Alpinestars Tech 3 Enduro https://imp.i104546.net/6erxkV Перчатки, рассмотренные и рекомендованные TNP: Перчатки REAX “Superfly” https://imp.i104546.net/21xgRg Кожаные перчатки REAX “Castor” https://imp.i104546.net/3eDRkX Летние перчатки REAX “Castor” https://imp.i104546.net/R5vL0a Водонепроницаемые зимние перчатки REAX “Ridge” https://imp.i104546.net/y2dOZv Перчатки Fox Racing Bomber (не реплика) https://imp.i104546.net/zxg396 Перчатки Alpinestars https://imp.i104546.net/Y9QjVm Рекомендованные шлемы от TNP: Шлем HJC i10 https://imp.i104546.net/LXb5Dj Шлем HJC i91 https://imp.i104546.net/jro5ze Шлем Shoei “Neotec 3”, модульный, откидной, я использую его на большинстве поездок: https://imp.i104546.net/4GMVYL https://imp.i104546.net/anaL5W