TOP 5: coches que rodaban sin agua, sin aceite y sin taller

Rodó durante meses con la varilla del aceite completamente seca. Y cada mañana, arrancaba. Esa historia la contó un espectador de este canal, y no es la única: de vuestros comentarios han salido cientos de burradas mecánicas que aquellos coches aguantaron sin protestar. Hoy les ponemos orden. Estos son los cinco coches que sobrevivieron a todo lo que les hicimos… y el número uno aguantó lo que hoy no aguantaría ni un camión. Esta lista la habéis hecho vosotros. El SEAT 850 de la Zona Franca, el que hervía en los puertos cargado de familia y llegaba igual. El SEAT Panda de los años ochenta, el que arrancaba a empujón con la batería muerta y siguió vendiéndose como Marbella hasta los noventa. El Citroën ZX diésel, el compacto de Vigo del que salieron más de 500.000 unidades y que pasaba de los 400.000 kilómetros sin abrir el motor. El Renault 4 de FASA Valladolid, el cuatro latas que cargaba 500 kilos por caminos que hoy partirían cualquier suspensión. Y una furgoneta de Vigo que estuvo más de veinte años en producción porque nadie quería otra cosa. Agua del grifo en el radiador, aceite del que había, años sin pisar un taller. Los cinco compartían una misma receta, y esa receta no se perdió: dejó de interesar. Al final del vídeo te cuento por qué. Eran honestos, eran simples y eran de la gente normal. Por eso siguen arrancando. ¿A qué burrada sobrevivió el coche de tu familia? Te leo en los comentarios. ───────────────────────── 📌 LA LISTA (CAPÍTULOS) ───────────────────────── 00:00 La lista que hicisteis vosotros 01:47 Nº5 — SEAT 850 05:38 Nº4 — SEAT Panda 08:50 Nº3 — Citroën ZX diésel 13:05 Nº2 — Renault 4 16:39 El número 1 — el de la burrada del principio 20:48 Por qué ya no se fabrican coches así