Перейти к содержимому

Су-37 "Терминатор" Edit| "Спокойная Ночь" | Группа Кино

сладкая бульба

0:00 / 0:00

Су-37 "Терминатор" Edit| "Спокойная Ночь" | Группа Кино

2 454 просмотра · 3 дн. назад
сладкая бульба
130 подписчиков
2 454 просмотра · 3 дн. назад
эта песня Спокойная ночь созданная Виктором цоем и Группой Кино Автор песни Виктор Цой и Группа Кино Су-37 «Терминатор» (по кодификации НАТО: Flanker-F) — советский и российский экспериментальный многоцелевой сверхманевренный истребитель четвёртого поколения. Был создан в ОКБ Сухого на базе истребителя Су-27М (Т-10М). Главные особенности и конструкция Управляемый вектор тяги (ОВТ): Главное отличие самолета — двигатели АЛ-31ФП с поворотными соплами (в вертикальной плоскости). Это позволяло управлять вектором тяги независимо от аэродинамических рулей. Сверхманевренность: Благодаря ОВТ и переднему горизонтальному оперению (ПГО) самолет выполнял уникальные фигуры пилотажа на околонулевых скоростях и закритических углах атаки (например, «Чакра Фролова» — полный разворот в плоскости симметрии на 360°, «Кобра» с выходом на углы до 180°). Кабина пилота: Была оборудована ручкой управления (сайдстиком) сбоку вместо традиционной центральной ручки, а также цветными многофункциональными дисплеями. Лётно-технические характеристики Экипаж: 1 человек Максимальная скорость: 2500 км/ч (на высоте) / 1400 км/ч (у земли) Практический потолок: 18 000 метров Максимальная дальность: 4000 км (до 6500 км с дозаправкой в воздухе) Максимальная боевая нагрузка: 8000 кг на 12 точках подвески Вооружение: 30-мм встроенная пушка ГШ-30-1, управляемые ракеты «воздух-воздух» (Р-77, Р-27, Р-73), а также широкий спектр ракет «воздух-поверхность» и корректируемых бомб. Судьба проекта Су-37 существовал в единственном летном экземпляре (переоботрудoван из прототипа Су-35 с бортовым номером «711»). Самолет совершил первый полёт 2 апреля 1996 года и активно демонстрировался на международных авиасалонах. 19 декабря 2002 года единственный экземпляр Су-37 потерпел крушение во время испытательного полёта из-за усталости конструкции (разрушение правого киля при перегрузках). Пилот успешно катапультировался. Серийно машина не строилась, однако наработанные технологии по управлению вектором тяги и бортовому оборудованию стали основой для последующих серийных истребителей (таких как Су-35С и Су-30СМ).