Обзор Ducati DesertX 2022 года | Дорожные и внедорожные испытания

За эти годы Ducati выпустил немало потрясающих мотоциклов, и концепт DesertX не стал исключением, когда был впервые представлен публике в 2019 году. Однако под этим блестящим внешним видом скрывалась не слишком проходимая платформа Scrambler. Видя фантастический отклик, полученный концептом, бренд решил, что он достоин совершенно нового шасси, соответствующего его раллийному облику. Сердце пакета — 937-кубовый двигатель Testastretta V-Twin с десмодромным механизмом газораспределения, позаимствованный у Multistrada V2, мощностью 110 лошадиных сил и крутящим моментом 68 фут-фунтов. Первая и вторая передачи стали ниже для большей тяги на бездорожье, а бак объёмом 5,54 галлона (2,1 галлона) можно увеличить, установив задний бак на 2,1 галлона (7,5 л). Он также оснащен полным набором новейших и лучших систем помощи водителю, управление которыми осуществляется с помощью вертикально ориентированного 5-дюймового цветного TFT-дисплея. Станет ли этот новый мотоцикл Adventure Bike от Ducati серьезным претендентом в классе внедорожных мотоциклов ADV или просто очередным навороченным спортивно-туристическим мотоциклом? Покажет ли он себя на извилистых дорогах так же, как и ожидалось от Ducati? Посмотрите наш видеообзор, чтобы получить ответы на все ваши вопросы и узнать больше! Вы также можете прочитать наш обзор Ducati DesertX 2022 года по ссылке: https://www.advpulse.com/adv-news/202...