Essai Golf Hybrid 170 ch : Volkswagen a-t-il enfin compris Toyota ?

Volkswagen vient enfin de découvrir l'hybride qui se recharge tout seul ! Pendant que Toyota perfectionnait sa recette depuis des décennies et que Renault développait son système E-Tech, les Allemands continuaient de miser sur le diesel, la micro-hybridation et l'hybride rechargeable. Mais voilà que la Golf débarque avec une véritable motorisation Full Hybrid de 170 chevaux. Un peu tard pour se réveiller, non ? Sauf que cette nouvelle Volkswagen Golf Hybrid 2026 pourrait bien réserver quelques surprises ! François Bouet, journaliste pour La Revue Automobile, a pris le volant de cette nouvelle Golf hybride auto-rechargeable, sous l'objectif de Julien Fautrat, pour découvrir ce que les ingénieurs de Wolfsburg ont imaginé pour concurrencer les références du marché. Au programme, une mécanique assez particulière associant un moteur essence 1.5 TSI evo2, deux machines électriques, une batterie de 1,6 kWh et trois modes de fonctionnement : électrique, hybride série et hybride parallèle. La grande nouveauté ? Plus besoin de brancher sa Golf pour rouler en électrique sur de courtes distances ! La batterie récupère de l'énergie pendant les freinages et les décélérations. Le moteur thermique peut également produire de l'électricité, tandis que l'ensemble développe 170 ch et 309 Nm de couple. Et Volkswagen ne fait pas les choses à moitié : la marque annonce jusqu'à 35 % de consommation en moins en circulation urbaine par rapport à une Golf micro-hybride comparable. En cycle mixte WLTP, la consommation homologuée se situe entre 4,6 et 5,1 l/100 km selon la configuration. Pas mal pour une compacte capable d'expédier le 0 à 100 km/h en 7,5 secondes ! Mais derrière cette jolie fiche technique, plusieurs questions se posent. Cette Golf Hybrid fonctionne-t-elle aussi intelligemment qu'une Toyota Corolla ? Son moteur turbo lui donne-t-il un avantage face à la Renault Clio E-Tech ou à la Honda Civic e ? Et surtout, une Golf hybride facturée à partir de 43 100 € en version 170 ch peut-elle vraiment devenir la nouvelle référence ? Car si Volkswagen promet une consommation réduite, la vraie réussite d'une hybride ne se juge pas uniquement sur un cycle d'homologation. Agrément de conduite, transitions entre thermique et électrique, accélérations, douceur de fonctionnement : c'est derrière le volant que tout se joue. François vous fait découvrir cette nouvelle technologie Volkswagen et partage ses premières impressions sur cette Golf qui arrive avec beaucoup d'ambition dans un marché où la concurrence possède déjà une solide expérience. Alors, Volkswagen vient-il de réussir son entrée dans la cour des grandes hybrides, ou arrive-t-il après la bataille ? Découvrez notre vidéo ! 💬 ET VOUS ? Entre une Volkswagen Golf Full Hybrid, une Toyota Corolla et une Renault hybride, laquelle choisiriez-vous ? Volkswagen peut-il encore rattraper son retard ? Donnez-nous votre avis dans les commentaires ! 👍 Abonnez-vous à La Revue Automobile pour retrouver nos essais, nos découvertes automobiles, nos analyses et nos coups de gueule. Toujours avec un regard indépendant et quelques piques bien placées ! #VolkswagenGolf #GolfHybrid #EssaiVolkswagen Pour en savoir plus rendez-vous sur : https://www.larevueautomobile.com