Нас обвинили в саботаже проекта Bluebird K7. Вот доказательства.

Музей Раскина недавно опубликовал заявление, в котором утверждается, что судно Bluebird K7 не смогло работать во время соревнований в Конистоне в 2026 году, по крайней мере частично, из-за действий небольшой подрывной группы, действовавшей в рамках проекта Bluebird, и подробно описывает то, что, по их утверждению, они обнаружили после возвращения судна в 2024 году. В этом видео мы разберем это заявление по пунктам. Это не гневная речь, не личная атака и не спор. Это вскрытие. Мы рассмотрим утверждения о недостающих деталях, перерезанных проводах, поврежденных системах, проблемах со структурой, модификациях и событиях, приведших к неудовлетворительным результатам Bluebird K7 на озере Конистон. Используя документы, фотографии, инженерные данные и знания из первых рук, полученные за 30 лет работы проекта Bluebird, мы отделим факты от утверждений и зададим простой вопрос: Подтверждают ли доказательства выводы? Если вас интересует инженерия, реставрация, Bluebird K7, Дональд Кэмпбелл или вы просто хотите узнать, что на самом деле произошло за одной из самых противоречивых глав в недавней истории Bluebird, это видео для вас. 00:00 Вступление 01:33 Великолепная шутка с маркером Sharpie 02:38 Не проходит в дверь 04:26 Саботаж болтов! 05:27 Отсутствуют важные детали 06:59 K7 продают за большие деньги 07:17 Неуклюжее разрушение пола 08:41 Серьезные ремонтные работы 10:44 Опасные болты, перерезанные провода и отсутствующие приборы 15:32 Конструкция повреждена 18:01 Выбор талантов — провал! 19:51 Письмо попечителям 19:59 ПОВРЕЖДЕНИЯ! 23:27 Нельзя запускать старые машины 24:40 Избегание рисков 25:25 Идентичный двигатель - НЕТ! 29:12 Говорить правду 32:02 Заключение - четыре года назад #BluebirdK7 #DonaldCampbell #Coniston #EngineeringAutopsy #BluebirdProject #WaterSpeedRecord #Engineering #Restoration #History #Documentary