C5 ORTIGAS QUEZON AVENUE BUSWAY BRT SYSTEM

C5 ORTIGAS QUEZON AVENUE BUSWAY BRT SYSTEM DOTr tinitingnan ang mga bagong BRT system sa C5, Quezon Avenue, Ortigas-Aurora Ginagalugad ng Department of Transportation (DOTr) ang posibilidad na magtayo ng tatlo pang bus rapid transit (BRT) system pagkatapos ng EDSA Busway, habang pinapalakas nito ang mga pagsisikap na maibsan ang pagsisikip ng trapiko sa mga pangunahing lansangan sa Metro Manila. Sa sidelines ng Association of Southeast Asian Nations (ASEAN) Transportation Forum noong Huwebes, Oktubre 8, sinabi ni DOTr Undersecretary Mark Steven Pastor na natukoy na ng ahensya ang tatlong priority corridor sa capital region kung saan bubuo ng mga proyektong BRT. Ito ang mga corridor ng C5, Quezon Avenue, at Ortigas-Aurora, na itinuring na pinakamahusay na kandidato para sa BRT system sa isang pre-feasibility study (FS) na sinusuportahan ng World Bank. Ang tatlong lansangan ay ilan sa mga pinaka-abalang artery sa Metro Manila, lalo na't tahanan ang mga ito ng malalaking residential area, business district, at educational institution. Inaasahang maibsan ng pagtatayo ng BRT system sa mga corridor na ito ang pagsisikip ng trapiko, dahil dadaan na ang mga bus sa mga dedicated lane. Isusulong din nito ang layunin ng DOTr na magtayo ng integrated network ng transport system na magiging komplementaryo sa EDSA Busway, gayundin sa mga existing at future rail line system. Sinabi ni Pastor na nakakuha na ang DOTr ng hiwalay na grant mula sa ibang foreign development partner para magsagawa ng mas detalyadong pag-aaral sa viability ng BRT system, kabilang ang gastos at modality nito. Sinabi niya na ang mga proyektong ito ay dapat na "improved" na bersyon ng EDSA Busway dahil mas maraming espasyo sa mga natukoy na lansangan para magbigay ng mas mahusay na accessibility. Bilang bahagi nito, ginagalugad ng DOTr ang integrasyon ng high-capacity trunk route na magpapahintulot sa mga bus na lumampas sa mga pangunahing BRT system para lalo pang mapabuti ang connectivity. Inaasahan ng DOTr na magkakaroon ang EDSA Busway ng pondo na humigit-kumulang ₱75 milyon sa susunod na taon matapos na walang natanggap na budgetary support sa ilalim ng iminungkahing ₱7.2-trillion 2027 national budget. Inaasahang susuportahan nito ang pagtatayo ng tatlong bagong istasyon, na matatagpuan sa Cubao, Magallanes, at Parañaque Integrated Terminal Exchange (PITX), na nakatakdang magbukas sa susunod na taon. Sa mga pagpapabuti sa EDSA Busway, plano ng DOTr na pasinayaan ang mga bagong rehabilitated na istasyon sa Monumento, Bagong Barrio, Guadalupe, at North EDSA sa huling bahagi ng buwang ito. Sa pamamagitan ng mga upgrade na ito, inaasahan ng DOTr na malalampasan ng EDSA Busway ang record nitong 66.67 milyong pasahero noong nakaraang taon, kung saan ang daily average ay lumalampas na sa 200,000.