【GT7 v1.72】『スペックⅣ 第一弾!』昔のFF、EFシビックの挙動を検証してみた結果www [グランツーリスモ7]
[GFnR] ギョフノリ eMotorsports Club - WRC世界5位が選ぶレースゲーム
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【GT7 v1.72】『スペックⅣ 第一弾!』昔のFF、EFシビックの挙動を検証してみた結果www [グランツーリスモ7]
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🔴今回は、『グランツーリスモ7』大型アップデート「スペックⅣ」第一弾として、追加された注目の名車「EFシビック Gr.A」を徹底検証!昔のFFレーシングカー特有のリアルすぎる挙動を解剖します。
実際に走らせてみると、とにかく運転が難しい! 現代の安定したFFとは大きく異なり、車体の向きを変える操作と旋回姿勢を維持する操作を適切につなげなければ、まともに曲がることもできません。
特に注目すべきは、昔のFFならではのコーナリング特性。 コーナー進入のタックインで向きを変え、スリップアングルを管理しながら姿勢を作り、そこから「アクセル全開で前輪に引っ張らせて曲がっていく」という独特の走らせ方が見事に成立しています。
前後ダブルウィッシュボーンサスペンションで路面をしっかり捉える一方、リアタイヤの横力が限界に達すると一気に挙動が乱れるピーキーさも再現されており、ブレーキングや荷重移動、スリップアングルのシビアな管理が求められます。
なぜダブルウィッシュボーンなのにリアが抜けるのか? 現代のFFと何が違うのか? そして、どう走らせれば速く曲げられるのか?
この激ムズマシンの挙動特性と、昔のFFレーシングカーらしい運転の奥深さをガチ検証・解説します。
#GT7 #グランツーリスモ7 #GranTurismo7 #GT7アップデート #スペック4 #EFシビック #シビック #レースシム #eMotorsports #ギョフノリ #GFnR #ドライビングテクニック
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🔴目次
00:00 概要
00:43 「EFシビック」攻略解説実況プレイ
01:20 昔の実車のFFの話
04:14 GT7のFFの挙動はどうか?
12:16 まとめ
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🔴 関連リンク
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/ @granturismotv
https://www.gran-turismo.com/jp/news/
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📝 ブログ:https://gyofunorieracing.hatenablog.com/
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🔴 使用音源
https://otologic.jp
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🔴 プレイヤー情報 & ゲーム環境
💻 ユーザー名・ID
・Racenet:MangetsuPonkich
・EA ID:GFnR_Ponkichi
・Steamコード:359273770
・Activision:Ponkichi#8166582
・その他(UPlay, Epic, Xbox等):MangetsuPonkich
🎮 主なゲーム
・EA Sports WRC(540° Hパターン)
・Assetto Corsa Rally(540° Hパターン)
・F1 26(400° パドル)
・Assetto Corsa / GT7 / iRacing ほか
🛠 使用デバイス
・Simucube 3 Ultimate
・Simucube Acitive Pedal Ultimate
・Fanatec ClubSport Shifter SQ V1.5 / Handbrake V2
・Thrustmaster TH8Aシフター
など