Новая строительная машина из Китая удивляет весь мир!

Новый парк автономных асфальтоукладчиков в Китае, созданный компанией Sany, только что завершил строительство 158-километрового участка автомагистрали без единого водителя за рулем. Главный асфальтоукладчик укладывает асфальт шириной 19 метров за один проход, используя спутниковую навигацию с точностью примерно до 2 сантиметров, в то время как парк из 10 роботизированных катков следует за ним, уплотняя поверхность с помощью общей цифровой карты. В результате получается ровная дорога без холодных швов, с равномерной толщиной в несколько миллиметров и точными данными об уплотнении для будущего обслуживания. Это пример того, как строительная техника переходит от грубой силы к точности, управляемой программным обеспечением. В сценарии прослеживается родословная этой технологии через самую передовую тяжелую технику Китая: плавучий кран Zhenhua 30, который укладывал секции тоннеля на дно моста Гонконг-Чжухай-Макао, экскаватор WK-75, перемещающий 12 000 тонн породы в час, тоннелепроходческий комплекс Jinghua, проложивший 7 километров под Пекином без единой провала, и путеукладчик CPG 500, который помог построить более 48 000 километров высокоскоростных железных дорог. Также рассматриваются шагающий экскаватор XCMG ET120 с шарнирными ногами, напоминающими паука, траншеекопатель Tesmec M5 и буровая установка роторного типа грузоподъемностью 520 тонн, которая бурит шахты глубиной 190 метров. Вместе эти машины показывают, как десятилетия сочетания огромной мощности с точностью до миллиметра привели к созданию дороги, которая практически строится сама, решая проблему нехватки рабочей силы, сокращая отходы и удваивая объем работ в сезон укладки дорожного покрытия.