Fiat 125: 603.877 a Torino, 1.445.689 a Varsavia. La copia batté l’originale

Fiat 125: 603.877 a Torino, 1.445.689 a Varsavia. La copia batté l’originale. Nel 1967 la Fiat presenta una berlina nata quasi per caso, costruita con il pianale della 1500, la sezione centrale della 124 e un bialbero da 1608 cc capace di 90 cavalli, pensata soltanto per tamponare l’emergenza in attesa della 132 e per rispondere all’Alfa Romeo Giulia. In Italia quella macchina dura appena cinque anni e si ferma a 603.877 esemplari. In Polonia, invece, la stessa identica carrozzeria con quattro fari tondi al posto di quelli rettangolari continua a uscire dalle catene di montaggio per ventiquattro anni, arriva a 1.445.689 esemplari, genera una familiare premiata in Gran Bretagna nel 1978 e un pick-up progettato quando l’originale era già morto. In questo documentario raccontiamo la storia completa: l’accordo di licenza del 1965, la meccanica della generazione precedente nascosta sotto una carrozzeria nuova, i 100 cavalli della 125 S, il nono posto assoluto al Nürburgring nel 1969 con un giovanissimo Luca Cordero di Montezemolo a bordo, la sparizione del marchio Fiat nel 1983 e l’ultimo esemplare del 26 giugno 1991. Musiche utilizzate nel video: Eyes of Glory di Aakash Gandhi e When Johnny Comes Marching Home di Cooper Cannell. Le fotografie utilizzate provengono dal sito archive.org e sono di pubblico dominio.