Was Stuttgart 21 unter der Erde gebaut hat, sieht völlig unmöglich aus

Warum wird Stuttgarts neuer Hauptbahnhof von 28 Betonkelchen getragen? Der neue Stuttgarter Hauptbahnhof wird nicht von gewöhnlichen Pfeilern und Trägern getragen, sondern von 28 Kelchstützen aus Stahlbeton. Jeder dieser Betonkelche ist rund 32 Meter breit und wiegt zwischen 1.700 und 2.000 Tonnen. Trotzdem bleibt in seiner Mitte eine etwa 16 Meter breite Rohbauöffnung – obwohl Löcher tragende Schalen normalerweise schwächen. Die Grundform entstand nicht zuerst am Computer, sondern mithilfe von Seifenhautmodellen, mit denen Frei Otto günstige Kraftverläufe untersuchte. Durch ihre doppelte Krümmung vereinigen die Kelche Stütze, Träger und Dach in einer einzigen durchgehenden Fläche. Während alle 28 Kelchstützen seit 2023 betoniert sind, soll das Gesamtprojekt nach aktuellem Plan der Deutschen Bahn zwischen 2027 und 2033 stufenweise in Betrieb gehen. Dieses Video erklärt: • wie Seifenhäute Flächen bilden, auf denen sich Zugkräfte gleichmäßig verteilen • warum die umgekehrte Form für druckfesten Stahlbeton besonders geeignet ist • wie die doppelte Krümmung Lasten durch Membranwirkung statt über gewöhnliche Balken ableitet • weshalb Kelchstütze und Bahnhofsdach ein zusammenhängendes Tragwerk ohne klassische Auflagerfuge bilden • wie verstärkte Betonränder die Kräfte um die großen Öffnungen der Lichtaugen herumführen • warum die Lichtaugen Tageslicht und natürliche Belüftung in die unterirdische Bahnsteighalle bringen • wie pro Kelch bis zu 33.000 Bewehrungsstäbe, 350 Tonnen Stahl und 800 Kubikmeter Beton verarbeitet wurden • warum individuelle Freiformschalungen, dreidimensionale Modelle und millimetergenaue Vermessung erforderlich waren Die Kelchstützen sind zugleich Tragwerk, Dach, Lichtführung und sichtbare Geometrie der Kräfte. Quellen und weiterführende Informationen: Bahnprojekt Stuttgart–Ulm – Technische Daten und Betonage der 28 Kelchstützen https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm... Bahnprojekt Stuttgart–Ulm – Konstruktion und Funktion der Lichtaugen https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm... DB Engineering & Consulting – Projektdaten des neuen Stuttgarter Tiefbahnhofs https://db-engineering-consulting.com... Challenging Glass Conference – Planung der Stahl-Glas-Konstruktionen von Stuttgart 21 https://proceedings.challengingglass.... Deutsche Bahn – Aktueller Stufenplan zur Inbetriebnahme von Stuttgart 21 https://www.deutschebahn.com/de/press... #Stuttgart21 #Kelchstützen #Betonschale #Ingenieurbau #Architektur #Dokumentation