НАЙВАША — РИРОНИ 🚧 | Шоссе Рирони — Мау-Саммит обретает форму!

Если вы едете из Найваши в сторону Рирони, самое важное, что нужно понимать, это то, что дорога все еще находится на стадии масштабного строительства/расширения до двух полос — вы увидите сочетание завершенных подготовительных работ, тяжелых земляных работ, сооружений, объездов и существующей дороги, по которой движется транспорт. 🚧 Найваша → Рирони: текущая ситуация 1. Город Найваша / Въезд в Найвашу Одним из наиболее заметных недавних событий является новый мост на въезде в Найвашу, который сейчас приобретает законченный вид. Ведутся масштабные строительные работы, а не просто предварительные изыскания. Это важный признак того, что проект переходит от простой расчистки и земляных работ к строительству крупных сооружений. 2. Найваша → Май Махиу Строительные бригады проводят масштабные земляные работы, раскопки и расширение дороги. Существующая автомагистраль остается важной для движения транспорта, в то время как новая проезжая часть строится рядом с ней/вокруг нее. Также ведется строительство дренажной и другой вспомогательной инфраструктуры. 3. Район Май Махиу Это один из технически сложных участков из-за рельефа местности и интенсивного движения по коридору. Проект включает в себя масштабные работы на склонах, подпорные сооружения и дренаж. Полосы для подъема здесь особенно важны из-за медленного движения грузовиков на крутых участках. 4. Май Махиу → Кименде Вдоль коридора ведутся масштабные земляные работы. По последним данным, в Киамбе и Кименде ведутся масштабные работы по выемке грунта и изменению рельефа, а работы продвигаются в сторону Найваши. Вы можете увидеть экскаваторы, грейдеры, самосвалы и большие участки, где ведется подготовка будущей проезжей части. 5. Кименде → Рирони На этом участке также ведутся существенные работы по расширению и устройству фундамента. Проект не ограничивается просто укладкой асфальта на существующую дорогу; значительные работы должны быть выполнены под окончательным покрытием. Это включает подготовку основания, дренаж, водопропускные трубы, насыпи и стабилизацию грунта перед окончательным покрытием. 6. Рирони / Камандура Первые примерно 5 км от Рирони в районе Камандуры определены как приоритетный участок. CRBC работает над расширением этого участка до запланированной четырехполосной автомагистрали. Этот участок особенно важен из-за потока транспорта со стороны Найроби и соединения с существующей автомагистралью. 🛣️ Как должна выглядеть готовая дорога Более масштабный проект Рирони-Мау Саммит охватывает примерно 233 км и разрабатывается как современная многополосная автомагистраль. Для участка Рирони-Найваша планируется четырехполосная автомагистраль. От Найваши в сторону Накуру планируется увеличение пропускной способности участков с более интенсивным движением, включая дополнительные полосы. Проект реализуется в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП), при этом компания CRBC отвечает за участок Рирони–Найваша/Гилгил, а компания Shandong Hi-Speed ​​— за участок Гилгил–Накуру–Мау Саммит. 📊 Насколько продвинулось строительство? По последним данным инспекции KeNHA, опубликованным в июле, участок, принадлежащий CRBC, выполнен примерно на 15%, а участок, принадлежащий Shandong, — примерно на 10%. Заявленная KeNHA общая техническая цель завершения работ — июнь 2027 года, хотя правительство также настаивало на более раннем завершении, включая апрель/май 2027 года. Важно отметить, что 15% завершения не означает, что физически видно только 15% дороги. Большая часть подготовительных работ включает в себя земляные работы, дренаж, фундаменты, мосты, подпорные стены и подготовку дорожного основания перед укладкой асфальта.