Dragon 1/35 M4A2 76 Sherman: полная сборка и везеринг

В этом видео мы рассмотрим модель танка M4A2 76 Sherman от Dragon в масштабе 1/35, одного из американских танков Sherman, поставленных Советскому Союзу по программе ленд-лиза во время Второй мировой войны. Я купил этот набор примерно за 20 канадских долларов, некоторые крупные детали уже были удалены с литников. Перед началом сборки мы рассмотрим историю танка Sherman, поставленного по программе ленд-лиза. Мы расскажем о немецком вторжении в Советский Союз в 1941 году, развитии американской программы ленд-лиза и растущем потоке военной техники в Красную Армию. Мы также рассмотрим, как эти танки Sherman перемещались по союзническим путям снабжения советских частей на Восточном фронте. 76-миллиметровое орудие обеспечивало улучшенную бронепробиваемость по сравнению с более ранним 75-миллиметровым орудием, становясь все более полезным по мере того, как немецкие войска использовали тяжелобронированную технику, такую ​​как «Пантера» и «Тигр». Советский Союз получил танки M4A2 Sherman с дизельными двигателями, которые использовались наряду с советскими образцами, такими как Т-34. После того, как мы рассмотрели историю, переходим к самой модели. Процесс покраски начинается с нанесения красно-оксидной грунтовки на внешнюю поверхность. Грунтовка обеспечивает хорошее сцепление краски и служит основой для последующего нанесения сколов. Затем я добавляю черную предварительную тонировку на линии расшивки панелей, выступающие детали и углубления. Это создает тональные вариации под основным цветом. На этом этапе также наносится средство для создания сколов, чтобы позже можно было удалить части оливково-зеленого цвета и обнажить красно-оксидную подложку. Основной цвет — это оливково-зеленый базовый слой, разбавленный примерно в соотношении 60/40. Он наносится контролируемыми слоями, чтобы некоторые более темные предварительные тонировки оставались видимыми. Я также добавляю блики, смешивая несколько капель светло-серого в оливково-зеленый, создавая тонкие вариации по зеленому цвету. После того, как базовый цвет установлен, мы переходим к процессу нанесения сколов. Используя жесткую кисть и небольшое количество воды, я активирую средство для удаления сколов и аккуратно удаляю участки оливково-зеленого цвета. Цель — реалистичный износ без излишней вычурности. Далее идут мелкие детали. Я использую набор маркеров AK Real Color, чтобы добавить разные цвета к инструментам, установленным на «Шермане». Различные оттенки помогают разбавить оливково-зеленый цвет и добавить визуальной привлекательности. Дорожные колеса окрашиваются в цвет резины. Выхлопная труба обрабатывается губкой с эффектом сколов и пигментами для создания изношенного, закопченного вида. Затем переходим к гусеницам. «Шерман» по ленд-лизу представлен цельнометаллическими гусеницами, поэтому я концентрируюсь на участках, которые соприкасаются с землей и полируются. Для дополнительного разнообразия на углубления наносятся смывки ржавчины. Перед нанесением маркировки «Шерман» покрывается глянцевым прозрачным лаком для гладкой поверхности декалей. Для лучшего сцепления и соответствия деталям поверхности используются Micro Set и Micro Sol. Еще один слой глянцевого лака закрепляет их и подготавливает модель к масляному старению. Процесс состаривания начинается с нанесения масляных красок на кусок картона, чтобы удалить излишки льняного масла. Затем я использую эмалевый трафарет для прорисовки линий расшивки и углублений. После этого наносится фильтр масляных точек с помощью небольших капель разных цветов масляных красок, которые растушевываются по поверхности плоской кистью, слегка смоченной уайт-спиритом. Это позволяет слегка варьировать оливково-зеленый цвет и добавлять глубину. Затем наносится матовый лак, чтобы удалить оставшийся блеск и восстановить естественное покрытие. Далее, нижние части «Шермана» обрабатываются краской Vallejo Weathering Effects Thick Mud цвета «Русская грязь». Краска наносится на нижнюю часть корпуса, подвеску и места, где грязь скапливается естественным образом. Для этого этапа я использую старые кисти, потому что густая грязь может сильно изнашивать кисти. Я избегаю больших кусков, так как крупные, неподдерживаемые скопления со временем отколются от настоящей машины и смешаются с окружающей грязью. После того, как эффекты грязи созданы, я добавляю два пигмента для дополнительной вариативности. Обработанные участки смачиваются уайт-спиритом без запаха, затем на поверхность слегка наносятся пигменты. Примерно через 24 часа я возвращаюсь с кистью и удаляю излишки краски там, где это необходимо, что позволяет мне лучше контролировать процесс, сохраняя при этом видимость более темной грязи. Последней деталью является пулемет, установленный на башне. Поверх черного базового слоя наносится краска Tamiya Weathering Master светло-серого цвета, чтобы придать металлическим частям изношенный вид. Части, окрашенные в оливково-зеленый цвет, окрашиваются теми же цветами, что и остальная часть «Шермана», перед сборкой и установкой на башню. ...