Дорожный автомобиль, который не должен был выиграть «Ле-Ман»

Три сиденья. Багажное отделение. Шестиступенчатая механическая коробка передач. McLaren F1 был разработан с учетом потребностей водителя — и его создатели никогда не планировали использовать его в гонках. Но клиенты изменили планы. Этот документальный фильм рассказывает о дорожном автомобиле Гордона Мюррея: от его центрального положения за рулем и двигателя BMW V12 до победы F1 GTR в дождливом Ле-Мане 1995 года и рекордного заезда Энди Уоллеса в 1998 году. Попутно: меньшая мощность гоночного автомобиля, проблемный механизм переключения передач, истинное назначение золотой фольги и почему пиковая скорость — это не то же самое, что средняя скорость в обоих направлениях. Один день с F1: гоночная трасса или хорошая дорога с двумя друзьями? Расскажите нам о своем выборе и почему. Подпишитесь на Every Home Had One, чтобы узнать больше историй об автомобилях, которые изменили ожидания водителей. РАЗДЕЛЫ 00:00 Неподходящая машина для работы 01:30 Начинайте с человека, а не с двигателя 03:07 Легкость обходится дорого 04:45 BMW, которая не была BMW 06:28 Суперкар, который действительно можно использовать 08:04 Настоящая машина встречается с реальным миром 09:37 Клиенты меняют планы 11:22 Дождь меняет гонку 13:06 Победа все еще имеет свою цену 14:48 Еще один вопрос: насколько быстро? 16:27 Цифра — это лишь часть 18:07 Что на самом деле доказала Формула-1 #McLarenF1 #ИсторияАвтомобилей #ЛеМан