エア抜きって大変だよね?ブレーキフルードは「下」から入れたほうがいいらしい!? ≪憧れのレーサーレプリカ NSR250R MC28 復活計画⑫≫ #NSR #レストア
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エア抜きって大変だよね?ブレーキフルードは「下」から入れたほうがいいらしい!? ≪憧れのレーサーレプリカ NSR250R MC28 復活計画⑫≫ #NSR #レストア
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≪レーサーレプリカ NSR250R MC28 レストア⑫≫
バラバラ状態から始まったNSR250のレストア。今回はブレーキの取り付けです! ノーマル、ブレンボ、そして他年式?のものまで選び放題(笑)ですが、分解掃除までしたこのブレーキ、いつもならブレーキフルードをマスターシリンダーから入れていエア抜きがめちゃくちゃ大変。そこで教わった方法というのがキャリパー側からの注射器ブレーキフルード圧送というもの。これ、すっげー早い!ひょっとしてワンマンブリーダーと時間的にどっこいでなおかつ無駄が少ないかも?なのでシェアいたします!
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0:00 オーナーさんから部品の最終便が届きました
1:37 ブレーキがいっぱい(笑)さて、どれを使うか・・・?
2:28 スペシャル?なオーラを放つリアキャリパー
3:01 前ブレーキのチョイスは
4:08 作業開始!まずは前ブレーキキャリパー取り付け
4:38 ブレーキホース
5:34 ブレーキフルードは「上」から入れるか?「下」から入れるか?
6:44 キャリパーに直でブレーキフルード
7:32 ブリーダーボルトからフルード注入
9:13 エア抜きします
10:14 【感謝】これは時短と節約になるかも!
10:50 MC28のリアブレーキはどこに付く?
12:00 リアブレーキキャリパーの取り付け
13:00 同時にバックステップも取り付けますよ
14:04 リアブレーキもキャリパーからフルード注入
15:33 シートレール取付けました
16:57 エンディング
17:48 最後に自分でフラグを立ててみるテスト。
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