XVS950A (ヤマハ/2015) スタイリング＆ディティール YAMAHA XVS950A Midnight Star/Dragstar/V Star 950 (2015) Styling

【試乗情報】今ならプレスト・リコメンドショップにてクルーザーモデルの店頭試乗車を準備！ 詳しい開催店や開催日程など詳細は下記リンクをクリック！ http://www.motobasic.com/transfer/pre... (2014年10月26日まで） -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 今年2014年の9月下旬にプレストコーポレーションを通じて国内発売が予定されているヤマハの海外向けクルーザー「XVS950A」を試乗することができました。今回は本編である試乗レビュー編に先立ち、スタイリング＆ディティール編をお送りします。 このモデルは、海外でも高い人気を誇るヤマハ製クルーザーのミドルクラスを担う1台で、日本国内でも好調なセールスを記録しているBOLTに搭載されているエンジンの元ネタになっているのがこのXVS950Aのパワーユニットであることでも知られています。 スチール製のダブルクレードルフレームは以前にMotoBasicでもレビューをお届けした上位モデルのXVS1300Aをベースとしており、余裕タップリという印象。ミドルクラスでありながら1クラス上の乗車感が得られます。また、このモデルの乗り味を決定付けている空冷Vツインエンジンとの相性もバッチリで、上記のXVS1300Aと比較しても排気量は942ccとやや小ぶりながら、上質感溢れる快適性と好ましいバイブレーションを堪能するこができます。 そのエンジンのスペックは、排気量954ccの空冷・4ストローク・4バルブ・SOHC・V型2気筒。ボアＸストロークは85.0×83.0mmと僅かにショートストロークながら、ほぼスクエアな設計となっており、バランサーも敢えて省略されています。スムーズさと鼓動感の好ましいバランスがこのエンジン最大のチャームポイント。「空冷の味」にこだわる向きにもきっと気に入られることでしょう。 最高出力は公表されていないものの、78.9N・mという太いトルクを僅か3,500回転で発生し、278kgという重たい車体にもへこたれない逞しさも兼ね備えています。そして、ほぼ同形式のエンジンを採用するBOLTは右手を開け閉めしたときのメリハリの利いた強めのバイブレーションが最大の魅力でしたが、このXVS950Aは良い意味で異なる味付けがされている模様。 また、スポーティでメカニカルなBOLTの外観もなかなかですが、デザイン的にはむしろこのXVS950Aの方が、国内ユーザーにも馴染み深いドラッグスターシリーズと共通する部分が多く、DS4などからステップアップを検討中のオーナーにとっても注目すべき存在だと感じました。なお、日本では用いられないようですが、ペットネームに関しては海外ではミッドナイトスターとかドラッグスター、Ｖスターなどと表記されることも多く、仕向け地によって呼び名は異なるようです。 試乗レビュー編は近日公開予定です。お楽しみに！ 【関連ページ】 プレストコーポレーション XVS950A 製品概要 http://www.presto-corp.jp/lineups/15_... 【映像制作・配信】 MotoBasic http://motobasic.com/ ********************************************************************** 下記リンク先のフォームよりリクエストをお寄せください 今後の動画制作に反映させていただきます http://motobasic.com/modules/formmail... MotoBasicへのお問い合わせは下記フォームよりお送りください http://motobasic.com/modules/formmail... ********************************************************************** #バイク動画 　　#古いインプレは中古バイクの購入ガイドとしてもご覧ください 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*Amazon のアソシエイトとして、MotoBasicは適格販売により収入を得ています