СТАРОЕ ПРОТИВ НОВОГО

Старые Harley-Davidson против новых Harley-Davidson — к какому типу вы относитесь? От карбюраторных Panhead, Knucklehead, Shovelhead, Ironhead Sportster, ранних Evo, чопперов, бобберов, спрингеров, эйп-хэндеров и хромированных мотоциклов до современных Harley с двигателями Milwaukee-Eight, Low Rider S, Low Rider ST, Breakout, Road Glide и ориентированных на производительность модификаций — мир Harley-Davidson кардинально изменился. Но настоящая разница не просто в возрасте мотоцикла. Она заключается в философии, лежащей в его основе. Владельцы старых Harley ценят механический характер, простоту, возможность кастомизации, шум, вибрацию и несовершенства, которые делают мотоцикл живым. У владельцев новых мотоциклов другой подход — больше мощности, лучшая подвеска, более мощные тормоза, современные шины, технологии, комфорт и производительность. В этом видео мы сравним старую и новую школу Harley-Davidson, начиная с мотоциклов и модификаций и заканчивая райдерами, опытом вождения и культурой, окружающей их. Вы тот, кто хочет хром, карбюраторы, узкие передние колеса, руль-«обезьянки» и спинку пассажирского сиденья? Или вы хотите мощность двигателя Milwaukee-Eight, улучшенные характеристики, агрессивный стиль, современную подвеску и технологии? Возможно, ответ где-то посередине. Потому что никогда не существовало единственно правильного способа построить Harley-Davidson. Независимо от того, ездите ли вы на пятидесятилетнем чоппере или на совершенно новом спортивном Harley, вы все равно делаете одну и ту же нелепую вещь — тратите слишком много денег на модификацию мотоцикла, пока он не станет вашим. Итак… *Старая школа или новая школа?* К какому типу относитесь вы?** #HarleyDavidson #Harley #OldSchoolHarley #NewSchoolHarley #Chopper #MilwaukeeEight #LowRiderS #Motorcycles