Диагностика блокировки гидротрансформатора: Subaru TR580

Диагностика/ремонт блокировки гидротрансформатора Subaru TR580* Обычно, когда коробка передач Subaru блокируется во время движения и выдаёт диагностический код, например, P2763, это указывает на возможную проблему с соленоидом блокировки. В этом случае автомобиль обычно поднимают на подъёмник, чтобы снять поддон картера и проверить систему TCC. В большинстве случаев, но не всегда, как в случае с вариатором Lineartronic TR580, у которого гидроблок расположен сверху, а не снизу. Чтобы получить доступ к гидроблоку, необходимо снять некоторые внутренние элементы, а также кронштейны жгута проводов и провода, прикрученные к верхней крышке коробки передач. После этого верхнюю крышку можно снять вместе с гидроблоком. Однако перед разборкой можно легко проверить сопротивление соленоида TCC. Однако в настоящее время одной из проблем является доступность соленоида. Дилер оригинального оборудования продаёт только гидроблок в сборе, а соленоид TCC, по всей видимости, соединён жёсткой проводкой с другими соленоидами. Однако его замена требует некоторых дополнительных усилий. Прежде чем определить стоимость работ, уточните условия и наличие. Примечание: Если автомобиль Subaru, поступающий в мастерскую с возможным шумом подшипника и оснащенный TR580, может быть вызван неисправностью переднего подшипника ведущего шкива. В этом случае наличие подшипника может быть ограничено, и он недоступен у оригинального оборудования. *Данный ремонт не требует подъёма автомобиля.