As transportadoras precisam fazer isso pra parar de perder dinheiro!
Manoel Roma - Advocacia para Empresas l Digital
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As transportadoras precisam fazer isso pra parar de perder dinheiro!
3 просмотра · 18 часов назад
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Transportadora é um dos setores que mais sofre com ações trabalhistas — e quase sempre o problema começa no mesmo lugar: o controle da jornada do motorista. Neste vídeo, explico, de forma prática e direta, como o empresário do transporte pode blindar a empresa contra reclamações de horas extras, tempo de espera e intervalos, aplicando corretamente a Lei do Motorista (Lei nº 13.103/2015) e a CLT.
Se você é dono de transportadora, gestor de frota ou trabalha com logística, este conteúdo é pra você.
📌 O que você vai aprender neste vídeo:
Como funciona a jornada do motorista profissional e o limite de horas extras (art. 235-C da CLT)
A diferença entre tempo à disposição, tempo de espera e tempo de reserva — e por que confundir isso vira processo
Como o tempo de espera deve ser pago (e por que ele não é hora extra)
Intervalos e descansos obrigatórios: intrajornada, interjornada de 11h e repouso ao longo da viagem
Por que a falta de controle de jornada faz a Justiça presumir a jornada alegada pelo motorista
Quais meios de controle protegem a empresa: tacógrafo, diário de bordo, aplicativos e registro eletrônico
O papel das convenções coletivas (CCT) e o que pode ser ajustado por elas
Contratos e políticas internas que reduzem o risco trabalhista na prática
⚖️ Base legal abordada:
Lei nº 13.103/2015 (Lei do Motorista) • arts. 235-A a 235-H da CLT • art. 7º, XVI, da Constituição Federal (adicional de hora extra)
A mensagem central é simples: no transporte, segurança jurídica não se resolve depois da reclamação trabalhista — se constrói antes, com controle de jornada bem feito, pagamento correto e tudo documentado.
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⚠️ Este vídeo tem caráter informativo e educativo e não substitui a análise de um advogado para o seu caso concreto.
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