【電車でGO！！】JAEPO2018公式大会 #ゼロピタ選手権 3on3 1日目優勝チーム3人目いえろーらいんの練習の様子【概要欄解説】

チームB大会当日プレイの様子    • 闘会議×JAEPO2018　タイトーブースより生中継！DAY1   乗務時はいつも所定の形式に従って喚呼してます。レバガチャ気味ですがこの時はまだ曲線トレースに慣れていなかったのでこうなっています。 このミッションで大会ルールに則り高順位を目指した場合では個人的に一番難しいのが恵比寿、次が渋谷で最も簡単なのが目黒です。 あの時期にある方面に極端に特化できたことは事実ですが、少なくとも私はスコア上位ではないですしまだまだ運転技術的にも及ばない点が多々あります。現在はリアルモードでGO級安定クリア化、Eco曲線トレース、音パターンによる停車パターンの形成に取り組んでいます。 撮影日2018/2/6 コメント欄でも申し上げているように，正しい運転やスコアが取れる運転を公開するような動画ではありません．それをご了承の上ご覧ください． つまり「優勝者とはいっても練習ではこのような試行錯誤があり，何か特別に秀でているというわけではない」ということを伝えたいだけです． さらに言いたいのは「実車を運転するための訓練としてではなく，楽しむために運転し，そのためにはこだわりを捨てることも必要である」ということです． 私も実車を運転するならB8使いたくないですし，込め直しなしですぱっと停車するのがベストだと思います．また常用最大を常用するような運転士の車には乗りたくないです．保線員の数自体や，警笛もあんなに長いこと警笛するのも不自然です． しかしこれはゲームです．ルールに従い，自分が決めた目標，分かりやすい指標で言えばスコア，それを達成すればそれで良いのです． さらにこの動画の場合は重視すべき点が一つに絞られた状態の大会のための練習です． 大会で「いつも通り」にやるためには，その「いつも通り」を作る必要があります．そのためにどのタイミングで力行をやめ，ブレーキを入れ，緩解するかという運転曲線を安定させる必要があります．それを実現させるための運転は率直に言って「そこまで上手くない」です．ここまで言えばこの動画の意図が伝わるでしょうか． GO級を普通にプレイする動画も上げてるのでよろしければご覧ください．    • 【電車でＧＯ！！】晴れ6区間ＧＯ級（線見用参考動画）／運転士：いえろーらいん   また，プレイに関する基本的な事項に関する質問にはお答えしません． ECO講座始めました    • ECO講座   電車でＧＯ！！攻略上重要なECO運転ボーナスの取り方について解説しています．ぜひご覧ください．