4,5 MILIARDA ZŁOTYCH I ZERO SAMOCHODÓW. Co naprawdę stało się z Izerą?

Polska miała stworzyć własny samochód elektryczny. Powstała marka Izera, pokazano prototypy, wybrano miejsce pod fabrykę i wydano setki milionów złotych. Minęło niemal dziesięć lat, a z taśmy produkcyjnej nie zjechał ani jeden samochód. Teraz ElectroMobility Poland otrzymała blisko 4,5 miliarda złotych, a nowym partnerem projektu ma zostać tajwański gigant Foxconn, znany z produkcji iPhone'ów. Jak doszło do tej sytuacji? Dlaczego Polska najpierw wybrała chińskie Geely, a później porzuciła markę Izera? Na co wydano pieniądze, co wykazała kontrola NIK i czy fabryka w Jaworznie rzeczywiście powstanie? W tym dokumencie przedstawiamy historię polskiej motoryzacji – od Warszawy, Syreny, Fiata 126p i Poloneza, przez narodziny Izery, aż po najnowsze plany budowy polskiego samochodu elektrycznego z Foxconnem. To historia wielkich ambicji, politycznych decyzji, zagranicznych technologii i kosztownych opóźnień. Czy Polska wreszcie zbuduje własną markę samochodową, czy kolejny raz pozostanie jedynie producentem cudzych konstrukcji?