【ホンダ ビート】660ccにホンダの本気を詰め込んだ。｜Honda BEAT

1991年、ホンダから誕生した軽オープンスポーツ「BEAT」。 わずか660ccの小さなボディ。 ミッドシップレイアウト、オープンボディ、そして高回転まで駆け上がるE07Aエンジン。 速さだけを追い求めたクルマではない。 ステアリングを握り、エンジンを回し、風を感じながら走る。 そこには、数字だけでは語れない「運転する楽しさ」が詰め込まれていました。 バブル期、日本の自動車メーカーが個性豊かなクルマを次々と生み出した時代。 AZ-1、カプチーノとともに「ABCトリオ」と呼ばれ、今なお多くのファンに愛され続けるホンダ・ビート。 新車当時から30年以上乗り続ける人。 そして今、その魅力を知り、初めてステアリングを握る若い世代。 時代が変わっても色褪せない、小さなスポーツカー。 今回は、Honda BEATが誕生した背景から、ミッドシップならではの走り、E07Aエンジン、そして今なお愛され続ける理由まで、その魅力を振り返ります。 660ccに、ホンダの本気を詰め込んだ。 Honda BEAT。 #HondaBEAT #ホンダビート #BEAT #ホンダ #軽スポーツ #軽オープン #旧車 #名車 #ABCトリオ #CarEncyclopediaJapan ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ▶︎（Amazonリンク）エンスーCARガイド ホンダ・ビート https://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3... ▶︎（Amazonリンク）青島文化教材社 1/24 ザ・モデルカーシリーズ No.39 ホンダ PP1 ビート 1991 プラモデル https://www.amazon.co.jp/%E9%9D%92%E5... ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー In 1991, Honda introduced a tiny open-top sports car with a big personality — the Honda BEAT. A compact 660cc engine. A mid-engine layout. An open-top body. And the high-revving E07A engine mounted right behind the driver. The BEAT was never simply about outright speed. It was about the joy of driving — turning the steering wheel, shifting through the gears, revving the engine, and feeling the open air around you. Born during one of the most exciting eras of the Japanese automotive industry, the BEAT became part of the legendary “ABC Trio”, alongside the Autozam AZ-1 and Suzuki Cappuccino. More than three decades later, some owners have been driving their BEAT since it was new, while a younger generation is discovering its unique character for the first time. Times have changed. Cars have changed. But the appeal of this little sports car remains. In this episode, we explore the story behind the Honda BEAT, its mid-engine layout, the E07A engine, its distinctive driving experience, and why it continues to be loved more than 30 years after its debut. 660cc, packed with Honda’s passion. Honda BEAT. #HondaBEAT #BEAT #Honda #KeiCar #KeiSports #JDM #JapaneseCars #ClassicCars #ABCTrio #CarEncyclopediaJapan