«ПОЛЕТАЙТЕ СО МНОЙ» ЛЕТЧИК-ИСПЫТАТЕЛЬ БОБ ХУВЕР ЛЕТАЕТ НА P-51 MUSTANG 24064

Подпишитесь на этот канал и получите доступ к бонусам:    / @periscopefilm   Поддержите нас на Patreon, посетите   / periscopefilm   Посетите наш сайт www.PeriscopeFilm.com Посмотрите наш магазин на Amazon здесь: https://amzn.to/3XQHsVD В фильме «Come Fly with Me» участвует Р. А. «Боб» Гувер, один из величайших пилотов своего поколения. Награждённый наградами пилот и лётчик-испытатель Второй мировой войны, Гувер также был дублёром во время испытаний сверхзвукового самолёта Bell X-1. Однако его настоящая слава связана с работой в качестве пилота-каскадера. Выступая на авиашоу по всему миру в своей фирменной широкополой шляпе, Гувер делал невозможное лёгким. В этом фильме вы увидите, как он выполняет некоторые из своих коронных трюков на истребителе P-51 Mustang. 00:00 Знакомство с F-51 Mustang: В фильме самолёт представлен как жёлтый F-51 Mustang (ранее P-51), признанный величайшим истребителем Второй мировой войны (1:52). Самолёт был отреставрирован и теперь используется для демонстрации надёжности и манёвренности на авиашоу. Изначально он был построен компанией North American для Англии и ценился за свою надёжность и универсальность. 2:28–3:13 Знакомство с пилотом Бобом Хувером: Пилот представляется как Боб Хувер, бывший лётчик-испытатель, а ныне менеджер по работе с клиентами лос-анджелесского подразделения North American. Гувер, который часто летает на самолёте в деловом костюме и без парашюта (2:42), предлагает зрителям представить, что они садятся в самолёт для тренировочного полёта. 3:56–4:31 Взлёт и открывающее приветствие: Сначала диктор объясняет, что весь манёвр будет показан с земли, а затем следует описание Гувера (4:03). Гувер выруливает и взлёт (4:11). Сразу после взлёта он выполняет две бочки, открывая приветствие спонсору мероприятия (4:17). 5:13–5:52 Медленная бочка с четырьмя точками задержки: Следующий манёвр — медленная бочка с четырьмя точками задержки (5:13), описанная как базовый манёвр лётчика-истребителя. Гувер описывает ощущения: «тяжесть» (перегрузка) во время вывода из пикирования (5:34), зависание на боку, ощущение отрицательной перегрузки в перевёрнутом положении и возвращение в горизонтальный полёт (5:46). 5:53–6:44 Шестнадцатиточечная бочка: Гувер пропускает восьмиточечную бочку и сразу переходит к шестнадцатиточечной бочке, которая, по словам рассказчика, является самой сложной из всех маневров стоп-бочки и требует точного выполнения экспертом (5:58). Ощущение тяжести от ускорения снова ощущается, когда самолёт пикирует. Пилот точно останавливает бочку 16 раз (6:20–6:37). 6:48–7:22 Перевёрнутый проход: Самолёт пикирует для перевёрнутого прохода (7:01), летя вверх дном на скорости 350 миль в час (6:50). Гувер в перевёрнутом положении покачивает крыльями, махая рукой юным зрителям, пересекая аэродром. 7:34–10:10 «Кубинская восьмёрка» / «Горизонтальная восьмёрка»: Затем самолёт пикирует, выполняя «Кубинскую восьмёрку» (7:34), которую Hoover теперь называет «Горизонтальной восьмёркой» из-за модификаций, включая вертикальный переворот (8:06–8:18). Hoover объясняет сложность: при наборе вертикального положения нет ориентиров на земле, что заставляет пилота полагаться на время и интуицию для точного курса (9:26). Обратное пикирование к земле может быть «бодрым» для неопытного пилота (9:51). 10:12–11:21 «Петля»: Hoover готовится к выполнению классического манёвра «Петля», отмечая, что ни один аттракцион в парке развлечений не сравнится с ним по скорости и размеру (10:13). Хотя это несложно с технической точки зрения, пилоту приходится заботиться о том, чтобы сохранять курс от горизонта и точно оценивать ситуацию, чтобы избежать столкновения с землёй при восстановлении (11:08–11:21). 11:27–12:01 Посадка в стиле «Теннессийский вальс»: Боб выполняет маневр посадки с боковым скольжением, который он называет «Теннессийский вальс» (11:27). Приземлившись на одно колесо, он меняет колеса и затем готовит самолёт к двухколёсному такси обратно в ангар (11:54). 12:07–12:55 Заключение: Фильм завершается восхищением тем, что даже в современную эпоху космических полётов люди по-прежнему восхищаются абсолютным контролем человека над машиной в старом самолёте F-51 «Мустанг» (12:07). Гувер благодарит зрителей за участие в полёте и выражает свою личную «слабость» к старому доброму «Мустангу» (12:33). Киноплёнка не вечна; многие из них уже утеряны или уничтожены. Мы собираем, сканируем и сохраняем 35-мм, 16-мм и 8-мм киноплёнки, включая любительское кино, производственные фильмы и другую документальную литературу. Если у вас есть фильмы, которые вы хотели бы отсканировать или передать Periscope Film, мы будем рады узнать ваше мнение. Свяжитесь с нами по ссылке ниже. Этот фильм входит в архив Periscope Film LLC, одной из крупнейших в США коллекций исторических военных, транспортных и авиационных материалов. Материал полностью записан на плёнку и доступен для лицензирования в форматах 24p HD и 2K. Подробнее на сайте http://www.Periscop...