Перейти к содержимому

GP BAHREIN en MALASIA | FORMULA 1 | PRACTICA 3 EN VIVO | CORRE FRANCO COLAPINTO | F1 TOTAL 🏎‍🟀🏁

F1 TOTAL

0:00 / 0:00

GP BAHREIN en MALASIA | FORMULA 1 | PRACTICA 3 EN VIVO | CORRE FRANCO COLAPINTO | F1 TOTAL 🏎‍🟀🏁

6 178 просмотров · Трансляция закончилась 12 часов назад
F1 TOTAL
6,36 тыс. подписчиков
6 178 просмотров · Трансляция закончилась 12 часов назад
#F1 #bahreingp #formula1 Seguinos en nuestras redes📲: https://linktr.ee/F1TOTAL_ Si te gusta nuestro contenido, regalanos un like 👍🏼 y no te olvides de suscribirte activando la 🔔 MÚSICA UTILIZADA: Intro y outro: Jingle Punks - Pedro Versus the World (   • Jingle Punks - Pedro Versus the World  ) Stream: Syn Cole - Feel Good (https://ncs.io/feelgood) GP MALASIA F1 EN VIVO GP MALASIA 2026 FORMULA 1 GP MALASIA tv GP MALASIA F1 KILOMETRO CERO FORMULA 1 GP MALASIA con imagen GP MALASIA hd FORMULA 1 carrera con imagen GP MALASIA F1 live F1 GP MALASIA live match GP MALASIA F1 ESTADOS UNIDOS FORMULA 1 GP MALASIA CITY STATES GP MALASIA F1 DAZN GRAN PREMIO DE FORMULA 1 TUDN FORMULA 1 GP MALASIA TUDN USA VER CHECO PEREZ EN VIVO TUDN MEX VER GRAN PREMIO DE FORMULA 1 TUDN MEXICO GP DE MALASIA F1 canal GP DE MALASIA FORMULA 1 ver GP MALASIA FORMULA 1 donde lo pasan GP MALASIA en directo F1 GP DE MALASIA formula directa GP MALASIA geek sobre ruedas F1 GP MALASIA online GP MALASIA en vivo ftotal F1 GP DE MALASIA ver online GP DE MALASIA righs speed GP DE MALASIA en vivo FORMULA 1 en vivo GP MALASIA F1 GP MALASIA en vivo F1 GP DE MALASIA 2026 GP DE MALASIA F1 hoy GP MALASIA ver formula 1 total VER FORMULA EXTREMA EN VIVO FORMULA EXTREMA DESCRIPCION PROPIA FORMULA EXTREMA EN VIVO GP DE MALASIA como ver GP MALASIA en directo F1 EN DIRECTO online GP MALASIA en vivo F1 en vivo motorsport planet en vivo dazn en vivo F1 hoy F1 en vivo Franco Colapinto en vivo Formula 1 en vivo Formula 1 hoy GP MALASIA hoy GP MALASIA en vivo javift14 CARRERA F1 en vivo GP DE MALASIA FORMULA 1 PILOTOS: • MCLAREN: Lando Norris y Oscar Piastri TEAM PRINCIPAL: Andrea Stella • FERRARI: Charles Leclerc y Lewis Hamilton TEAM PRINCIPAL: Frederic Vasseur • RED BULL: Max Verstappen e Isack Hadjar TEAM PRINCIPAL: Laurent Mekies • MERCEDES: Kimi Antonelli y George Russell TEAM PRINCIPAL: Toto Wolff • ASTON MARTIN: Fernando Alonso y Lance Stroll TEAM PRINCIPAL: Andy Cowell • ALPINE: Pierre Gasly y Franco Colapinto TEAM PRINCIPAL: Steve Nielsen • HAAS: Esteban Ocon y Oliver Bearman TEAM PRINCIPAL: Ayao Komatsu • RACING BULLS: Liam Lawson y Arvid Lindblad TEAM PRINCIPAL: Alan Permane • WILLIAMS: Alex Albon y Carlos Sainz TEAM PRINCIPAL: James Vowles • AUDI: Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto TEAM PRINCIPAL: Jonathan Wheatley • CADILLAC: Sergio Pérez y Valtteri Bottas TEAM PRINCIPAL: Marcin Budkowski EL CIRCUITO El Circuito Internacional de Sepang es un auténtico clásico moderno de la Fórmula 1. Es una de las pistas más completas del calendario, destacando por ser una prueba de fuego absoluta que combina un diseño fluido y veloz con condiciones ambientales implacables. Datos principales del circuito • Longitud: 5,543 kilómetros. • Vueltas: 56 • Distancia total: 310,417 • Curvas: 15 (8 a la derecha y 7 a la izquierda). • Trazado: Se caracteriza por sus dos larguísimas rectas opuestas de casi un kilómetro, unidas por la horquilla final. Esta configuración crea una de las mejores zonas de frenada de la categoría, ideal para estirar el rebaje y adelantar. • Vuelta más rápida: 1:34.080, por Sebastian Vettel (Ferrari) en 2017 ¿Qué hace especial a Malasia? Su clima tropical extremo. El calor asfixiante (el asfalto suele superar los 50°C) y la altísima humedad llevan la resistencia de los pilotos al límite, haciéndolos perder hasta 3 litros de líquido por carrera. A esto se le suma la amenaza constante de los monzones: tormentas torrenciales impredecibles que pueden inundar la pista en cinco minutos y transformar por completo cualquier estrategia. Desafíos técnicos Set-up de compromiso: Los equipos deben encontrar un equilibrio perfecto. Se necesita buena carga aerodinámica (downforce) para sobrevivir a las veloces curvas enlazadas del primer y segundo sector, pero sin generar demasiada resistencia (drag) para no ser lentos en las dos rectas principales. Degradación térmica: El asfalto abrasivo y las enormes fuerzas laterales de apoyo continuo en las curvas rápidas destrozan los neumáticos, obligando a los pilotos a ser muy precisos para no sobrecalentar la goma. Refrigeración: Las altas temperaturas obligan a los ingenieros a abrir la carrocería de los autos para que el motor y los frenos no colapsen por el calor, lo que inevitablemente empeora la eficiencia aerodinámica del monoplaza.