High Tatras -Tatranská strela

Tatranská strela - 420.95 alebo EMU 89.0 Potreba výroby nových moderných jednotiek pre Tatranské elektrické železnice sa prejavila pri prípravách na organizovanie majstrovstiev sveta v lyžovaní v roku 1970, pretože vtedajší jednotky neboli už kapacitne ani technicky dostačujúca. Prvý prototyp EMU 89.0001 vyrobila v roku 1965 Smíchovské ČKD Tatra, ktorá vyrábala električky. Cena prototypu bola 890 050 Kčs [1] a od polovice apríla roku 1965 sa začali testovacie jazdy. Po približne polročnom testovaní bol prototyp prevezený späť do Prahy, kde do neho boli dosadené nové kompresory a vykonané drobné úpravy napríklad na kúrenie. Do pravidelnej prevádzky sa prvý prototyp dostal 5. mája 1967. V poradí druhá jednotka so sériovým číslom 0002 bola dodaná v januári roku 1969 av rýchlom slede za ňou nasledovalo ďalších dvanásť jednotiek s číslami 0003-0014. Zvyšné štyri jednotky 0015 až 0018 boli dodané v priebehu roka 1970. V začiatkoch svojej prevádzky mali jednotky problémy s mechy medzi jednotlivými časťami jednotky as gumovou izoláciou strechy. [1] Celkom vrátane prototypu bolo jednotiek vyrobených 18 kusov. Počas preznačenie hnacích vozidiel v roku 1988 boli lokomotívy z radu EMU 89.0 preznačenie na rad 420.95. Rad 420.95 bola v Tatrách prevádzkovaná až do rokov 2001-2002, kedy začala byť postupne nahradzovaná modernými jednotkami radu 425.95. V súčasnosti sa v depe pre lokomotívy Poprad nachádza štyri jednotky staré rady, ktoré boli v roku 1999 rekonštruované - do pravidelného prevádzky však už nasadzované nie sú. S jednou jednotkou sa počíta pre muzeálne účely