Перейти к содержимому

Только взгляните на нос судна! Если увидели, то уже не развидите! Прибытие Arthur M. Anderson в Д...

Show me the Boats!

0:00 / 0:00

Только взгляните на нос судна! Если увидели, то уже не развидите! Прибытие Arthur M. Anderson в Д...

1 026 378 просмотров · 3 года назад
Show me the Boats!
29,6 тыс. подписчиков
1 026 378 просмотров · 3 года назад
Эмблемы носового подруливающего устройства по левому и правому борту расположены неровно… так было уже много лет. Прибытие в Дулут в 15-й раз в этом сезоне. Между пирсами Дулута 22.08.2022 в 12:02:00 с грузом известняка для причала C. Reiss. Они прибыли на причал C. Reiss в 13:47 и провели следующие 9,2 часа за разгрузкой. Они покинули причал в 22:57:00, направившись вниз по реке к причалу Hallett 5 для погрузки агломерационного сырья. Прибыв на причал Hallett 23.08.2022 в 0:10:00, они провели следующие 10,6 часов за погрузкой агломерационного сырья. Они покинули причал Hallett в 10:45, направившись вниз по эстуарию к каналу Дулута. Судно Anderson покинуло Дулут в 11:55, направляясь в Гэри, штат Индиана. Это была их 15-я поездка в Гэри, первая — с кормом для спекания. Что такое корм для спекания? (bimco.org) ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЦЕНТРАТ (КОРМ ДЛЯ СПЕКАНИЯ) Описание Это переработанный оксид железа в виде мелких серых хлопьев, используемый в качестве сырья для спекательного завода. Это минеральный концентрат или очищенная руда, в которой ценные компоненты были обогащены путем удаления основной массы отходов. Используется в сталелитейном производстве. Также используется в производстве зеленого, теплопоглощающего стекла и в качестве катализатора. Торговые названия (синонимы) Оксид железа. Железная руда окалины (корм для спекания), Железная руда (корм для спекания). Информация о судне «Андерсон» с сайта Boatnerd.com В первоначальном виде габариты «Артура М. Андерсона» составляли 647 футов (общая длина) x 70 футов (ширина) x 36 футов (глубина) и грузоподъемность 21 000 тонн при осадке в середине лета 26 футов 2 дюйма. Груз размещался в трех трюмах, обслуживаемых 19 люками (конфигурация 6-7-6). После открытия канала Святого Лаврентия в 1959 году судно могло перевозить 20 800 тонн при начальной осадке в 26 футов. Электроэнергия вырабатывалась и до сих пор вырабатывается паровым турбинным двигателем комбинированного типа мощностью 7700 л.с. (пар расширяется через две турбины), построенным компанией Westinghouse Electric & Manufacturing Co. Ltd., Питтсбург, Пенсильвания, с двумя водотрубными котлами Фостера-Уилера, работающими на тяжелом топливе; затем мощность передается на единственный винт регулируемого шага через двойные редукторы, приводящие балкер в движение со скоростью 16 миль в час. Ширина (количество футов) Характеристики судна Длина 767 футов (233,78 м) Ширина 70 футов (21,34 м) Глубина 36 футов (10,97 м) Осадка в середине лета 27 футов (8,23 м) Длина разгрузочного конвейера 262 фута (79,86 м) Вместимость 25 300 тонн Мощность двигателя: 7700 л.с., паровая турбина