Месть восьмиклапанника! Гремящий 2.0 превращается в, возможно, единственный в мире 18SEH!

В прошлом году на этот Cavalier GL 1991 года выпуска (регистрационный номер J) установили двигатель SRi 130. У него был сильно изношен нижний блок. Поэтому во время карантина мы заменили его на двигатель от другого автомобиля прямо на подъездной дорожке. Оказалось, он тоже дребезжит. Ужас. А вот оригинальный карбюраторный двигатель 1.8 стоит в мастерской. Хм. Может, стоит объединить его блок с головкой блока цилиндров и распредвалом от 2.0? И привести машину в рабочее состояние, чтобы продать её? Будем надеяться...