Questi 5 SUV ti ROVINANO (compra questi 7 invece nel 2026)

C’è qualcosa che i venditori di auto non ti diranno mai prima che firmi: alcuni dei SUV più venduti del duemilaventisei hanno problemi meccanici documentati che ti costeranno tra gli ottomila e i quindicimila euro di riparazioni prima di raggiungere i centomila chilometri. Non è sfortuna. È fisica applicata a motori sottodimensionati e tecnologia lanciata sul mercato prima di essere realmente matura. Ho passato mesi ad analizzare dati europei sull’affidabilità, statistiche dei guasti per modello, valori residui reali e costi di manutenzione documentati dai proprietari nei forum specializzati. Il risultato è questa lista. Cinque SUV che nel duemilaventisei rappresentano errori finanziari evitabili. E sette che rappresentano esattamente il contrario: auto che mantengono il loro valore, che non ti sorprendono con fatture impreviste e che tra dieci anni funzioneranno ancora come il primo giorno. Resta fino alla fine perché il quinto modello da evitare costa ventottomila euro da nuovo e dopo tre anni vale meno di una semplice utilitaria. E il settimo che dovresti comprare costa ventisettemila euro e ha i costi di manutenzione più bassi del segmento. Cominciamo. CAPITULOS: 00:00 Introduzione 00:50 Citroën C5 Aircross 01:55 Renault Austral 03:00 Alfa Romeo Tonale 04:05 Mercedes GLA 05:10 MG HS 06:15 Acquisto Intelligente 06:45 Toyota C-HR 07:40 Mazda CX-5 08:35 Kia Niro 09:30 Subaru Forester 10:25 Skoda Karoq 11:15 Volvo XC40 12:05 Mitsubishi ASX