Le Pont Tournant Sud de Périole sauvegardé.

L’ association AAATV-MP nécessitait pour l’exploitation future de la 241P9, comme pour toute locomotive à vapeur, un moyen de retournement, étant éloignée à Carmaux de tout autre site adéquat. SNCF Immobilier, que nous remercions, ayant autorisé la cession du Pont Tournant sud de l’ancien dépôt de Périole de Toulouse Matabiau, restait à trouver les moyens logistiques de la récupération. Après de nombreuses incertitudes et la contrainte d’un délai de démantèlement proche avec risque de ferraillage, nous prenons la décision fin février 2025 de démonter le pont tournant par nos propres moyens, la logistique de transport étant assurée. 22 journées de travail intensif suivront afin de tenir les délais, soit 830 heures totalisées. Les nombreux boulons rouillés résistent et nous épuisent ; les plans avec leur nomenclature permettent d’avoir une idée des masses à soulever et de la manière de s’y prendre. Chronologiquement : désossement des superstructures, sectionnement des rails, oxycoupage partiel des passerelles d’extrémités, dépose des flasques de liaison des deux demi-tabliers (750 kg pièce). Dégagement du premier demi-tablier, opération coordonnée avec le grutage du Pont Transbordeur sauvegardé lui par l’association CMCF de Oignies (voir l’ « opération cassoulet ») avec une grue de 160 tonnes mutualisée. Enlèvement dans un second temps du deuxième demi-tablier de près de 17 tonnes. Enfin le scellement du pivot central ne résistera pas au marteau piqueur hydraulique. Un soulagement, le pont est sauvegardé et part pour Carmaux dans l’attente d’un futur remontage sur site.