Alpin-Express 1 & 2

Ce sont les deux premiers téléphériques 3S au monde. Les deux sections sont indépendantes. Les chariots des cabines sont constitués de 3 pinces débrayables à rondelles de Belleville. La première section est équipée d'un téléphérique de secours entre les deux voies. Données techniques : Alpin-Express 1 Saas-Fee - Morenia Type : TPH 3S - Téléphérique débrayable 3S Constructeur : VonRoll Année de construction : 1991 Altitude aval : 1782 m Altitude amont : 2590 m Dénivellation : 808 m Longueur : 2904 m Vitesse : 6 m/s Débit : 2000 p/h Câbles : 1 tracteur (44,5 mm) + 2 porteurs (51,5 mm) Cabines : Gangloff Capacité des cabines : 30 places Nombre de cabines : 25 Gare motrice : amont Gare tension (câble tracteur) : aval Type de tension : contre-poids Durée du trajet : 8 min Alpin-Express 2 Morenia-Felskinn Type : TPH 3S - Téléphérique débrayable 3S Constructeur : VonRoll Année de construction : 1994 Altitude aval : 2590 m Altitude amont : 2980 m Dénivellation : 390 m Longueur : 1478 m Vitesse : 5,35 m/s Débit : 2000 p/h Câbles : 1 tracteur (45,3 mm) + 2 porteurs (51,15 mm) Cabines : Gangloff Capacité des cabines : 30 places Nombre de cabines : 17 Gare motrice : aval Gare tension (câble tracteur) : amont Type de tension : contre-poids Durée du trajet : 5 min Lien de la vidéo spéciale :    • Machineries du Alpin-Express