¿Qué tan rápido puede volar un avión antes de QUEMARSE?

3 de octubre de 1967. El X-15 vuela a Mach 6,7, casi 7.300 kilómetros por hora: el avión con piloto más rápido de la historia. Aterriza sin problemas… y no vuelve a volar nunca. No le faltó motor. Lo dañó el aire. En este documental subimos peldaño a peldaño la escalera de las máquinas voladoras más rápidas: del primer vuelo de los hermanos Wright, a 11 km/h, al Macchi M.C.72, el SR-71, el X-15, el X-43A y el HTV-2, un planeador que voló a unas veinte veces la velocidad del sonido. Descubriremos por qué la barrera del sonido no era la pared que temían los ingenieros, dónde estaba de verdad la zona peligrosa y por qué el aire helado a 56 grados bajo cero es justo el que termina quemando a estos aviones. Y lo más importante: veremos dónde está el límite de verdad. No es un número de kilómetros por hora. Capítulos: 00:00 Una pregunta con trampa 02:15 Peldaño a peldaño 05:49 El aire que quema 09:21 Lo que se rompió 12:02 Segundos, no horas 15:18 El peldaño que falta Las escenas que nunca se filmaron se recrean con inteligencia artificial. Las fotos de época son reales y de dominio público (NASA, Fuerza Aérea de EE. UU. y Wikimedia Commons). Fuentes: NASA: historia del vuelo supersónico (SP-4219), fichas del X-15, el X-43A y el X-59, y NASA Glenn (física del aire) Dennis R. Jenkins, «Hypersonics Before the Shuttle» (NASA, 2000); William H. Dana, «The X-15 Airplane — Lessons Learned» (AIAA, 1993); Peter W. Merlin, «Design and Development of the Blackbird» (AIAA, 2009) FAI (Federación Aeronáutica Internacional) y Guinness World Records: récords de velocidad DARPA: programa Falcon HTV-2; Air & Space Forces Magazine (2011-2012) Agencia Espacial Europea: proyecto LAPCAT Smithsonian National Air and Space Museum (Concorde) y Air & Space/Smithsonian (Agello) Base Edwards de la Fuerza Aérea (Peter W. Merlin, 2011, sobre Mel Apt) AIAA: conferencia de Kevin Bowcutt (enero de 2025) #aviones #avionesmilitares #historiadelaaviacion