MZK Bydgoszcz - linia 59, Solaris Urbino 18 III #682

Podczas gdy w pobliskim Toruniu planowana jest kompletna reorganizacja komunikacji miejskiej, a co za tym idzie - zdecydowana poprawa częstotliwości oraz połączeń, w Bydgoszczy od długiego czasu panuje w tym temacie cisza. W 2016 roku wraz z otwarciem tramwaju do Fordonu, wprowadzono "sieć na pięć", która funkcjonuje bez większych zmian do dzisiaj. Rozwój dotknął co prawda linie podmiejskie czy otwarcie nowych, krótkich odcinków sieci tramwajowej, lecz jednocześnie ograniczono znacznie częstotliwości kursowania - podobnie jak właśnie w Toruniu. Toruń po zmianie władzy wziął się jednak za sprawę poważnie, natomiast w Bydgoszczy problem wydaje się być niezauważalny. Do wszystkiego dochodzą problemy MZK - wcześniej autobusy miejskiej spółki wyróżniały się mocno pozytywnie względem wozów prywatnych przewoźników, a obecnie są w dużo gorszym stanie technicznym oraz wizualnym jak te z Mobilisu. Podczas gdy transport publiczny w Bydgoszczy na tle innych dużych miast Polski wypada mocno średnio, miasto po raz drugi zajęło bardzo wysokie miejsce w rankingu przyjaznych kierowcom. Niestety brak rozwoju, stagnacja i niedofinansowanie, skutecznie zachęcają do wybierania prywatnych środków transportu. 59 Łęgnowo - Błonie 1. Łęgnowo 2. Łęgnowo 3. Hutnicza/Eberhardta NŻ 4. Wulffa/Eberhardta 5. Wojska Polskiego/Petersona NŻ 6. Wojska Polskiego/Dziatkiewicza NŻ 7. Wojska Polskiego/Hechlińskiego 8. Kapuściska 9. Wojska Polskiego/Baczyńskiego 10. Wojska Polskiego/Prezydenta Lecha Kaczyńskiego 11. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego/Sandomierska 12. Kazimierza Wielkiego 13. Most Kazimierza Wielkiego 14. Skłodowskiej-Curie/Łęczycka 15. Skłodowskiej-Curie/Bałtycka 16. Skłodowskiej-Curie/Gajowa 17. Skłodowskiej-Curie/Jurasza 18. Rondo Ossolińskich 19. Jagiellońska/Piotrowskiego 20. Rondo Jagiellonów 21. Zbożowy Rynek 22. Zbożowy Rynek 23. Nowy Rynek P+R 24. Plac Poznański 25. Plac Poznański 26. Szubińska/Piękna 27. Szubińska/Gnieźnieńska 28. Szubińska/Żwirki i Wigury 29. Błonie