Lexus IS 350 2026 года: вот каким был BMW 3 серии раньше

Помните времена, когда BMW 3 серии был атмосферным спортивным седаном, ориентированным на водителя, до того, как турбонаддув захватил весь сегмент? Lexus IS 350 2026 года — это, по сути, реинкарнация этой машины, и это единственный автомобиль в этом сегменте, оставшийся без турбонаддува в модельном ряду. Начальная цена IS составляет 46 895 долларов. В 2026 году модель получила существенно переработанную переднюю часть и полностью обновленный интерьер, но под всем этим скрывается тот же 311-сильный 3,5-литровый V6 и та же базовая платформа, что и в 2012 году. Это означает разгон до 100 км/ч за 5,8 секунды, что отстает почти от всех турбированных конкурентов, но это также означает одну из лучших рулевых реек и наиболее по-настоящему захватывающее шасси во всем сегменте, заслужившее оценку «А» за управляемость в наших тестах. Однако есть один нюанс: выбор полного привода фактически вынуждает вас использовать 6-ступенчатую автоматическую коробку передач вместо 8-ступенчатой, как у заднеприводной модели, что делает полноприводную версию медленнее — особенность трансмиссии, которую Lexus так и не объяснил до конца. В этом подробном обзоре мы рассмотрим обновленный экстерьер и то, что действительно изменилось по сравнению с тем, что осталось прежним, атмосферный двигатель V6 и его характерную подачу мощности, пространство для передних и задних пассажиров (включая причины, по которым мы бы рекомендовали семьям выбрать более крупный Lexus ES), водительское сиденье, которое по необъяснимым причинам не имеет поясничной поддержки в этой комплектации, полностью переработанную приборную панель и новейшее программное обеспечение информационно-развлекательной системы Lexus, небольшой багажник, в котором место для багажа достается вместо настоящего полноразмерного запасного колеса, показания приборов для разгона до 100 км/ч и торможения, качество езды, уровень шума в салоне, реальный расход топлива, а также полный анализ цен и конкурентов по сравнению с BMW 3 серии, Audi A5, Mercedes C-Class, Genesis G70 и Cadillac CT4. Вот почему мы нечасто говорим о надежности:    • The Problem With "Reliability" Scores Is G...   А что насчет стоимости при перепродаже? То же самое:    • Resale Value: Myth vs Reality | Why It Mat...   Присоединяйтесь к этому каналу, чтобы получить доступ к бонусам! https://www.youtube.com/@AAutoBuyersG... Поддержите нас на Patreon: patreon.com/autobuyersguide Купите мерч! http://aoamerch.com Подкаст:    / autobuyersguidepodcast   Руководство покупателя электромобилей:    / evbuyersguide   Горный сад:    / themountaingarden   Подписывайтесь на нас в Facebook: http://fb.me/theautobuyersguide/ 0:00 Вступление: Последний сохранившийся спортивный седан с атмосферным двигателем 1:04 Дизайн экстерьера: Новая решетка радиатора, новые фары, та же конструкция с 2012 года 3:21 V6: 311 л.с., без турбонаддува и особенности трансмиссии полного привода 5:33 Пространство для передних и задних пассажиров (и почему я бы выбрал ES, если бы у меня были дети) 7:17 Проблема поясничной поддержки, о которой никто не говорит 8:35 Переработанный дизайн интерьера: приборная панель, экраны и информационно-развлекательная система 14:40 Багажное пространство и Компромисс между полноразмерным запасным колесом и другими преимуществами 15:30 Вождение: разгон до 100 км/ч за 5,8 секунды и почему он медленнее конкурентов 18:29 Управляемость (оценка А) и почему этот автомобиль напоминает старый BMW 20:38 Качество езды, шум в салоне и экономичность топлива 23:50 Цена по сравнению с немецкими конкурентами 25:44 Анализ конкурентов: BMW, Audi, Mercedes, Genesis G70 и Cadillac CT4 #LexusIS #LexusIS350 #IS350Review #LexusISvsG70 #LexusISvs3Series #LexusISvsCTFour #NaturallyAspirated #SportSedan #LuxurySedan #SedanReview #CarReview #AutoBuyersGuide