地図から消えた室蘭本線旧線｜豊泉駅跡と大岸〜小幌、現役線を巡る【4K記録】

今回は、大岸〜小幌間を中心に、現在の室蘭本線と、かつての室蘭本線旧線跡をたどる記録です。 0:00【オープニング】 0:40【本編スタート】 1:39【大岸駅】 2:56【小幌駅付近～鉄道・風景記録】 6:31【美の岬トンネル工事～旧国鉄トンネルと路線の記憶】 7:29【新春の261系特急北斗（はまなす編成）】 8:12【豊泉駅跡へ（旧線の雰囲気）】 12:10【エンディング】 現役の特急北斗・H100形・DF200が行き交う現在の室蘭本線。 そのすぐそばには、かつて海岸沿いや山間を通っていた旧線跡、豊泉駅跡、旧国鉄トンネルの記憶が重なっています。 カムイチャシから望む噴火湾、大岸駅、礼文〜小幌間の山あい、美の岬トンネル工事周辺、そして豊泉駅跡へと視点を移しながら、現在の風景の中に残る鉄路の記憶を記録しました。 ※大岸の旧線跡については、地元の方に確認・承諾をいただいた範囲で記録しています。 ※地元の方のお話では、現在も一部では避難路や生活上の通路として使われることがあるとのことでした。 ※本動画は現地の記録を目的としたものであり、立ち入りや通行を案内・推奨するものではありません。 ━━━━━━━━━━━━━━ 【各地点の記録メモ】 ■ カムイチャシ周辺 カムイチャシ史蹟公園は、豊浦町公式でアイヌ語の「神のとりで」を意味する場所として紹介されています。 展望台からは噴火湾を一望でき、国指定の景勝文化財「ピリカノカ」にも指定されています。 今回の動画では、この高台から噴火湾と大岸〜礼文華海岸方面の地形を見つめ、鉄道・道路・海岸地形がどのように重なっているのかを考える入口としました。 ■ 大岸駅 大岸駅では、以前の記録では確認できた駅名標が、今回の訪問時には確認できない状態となっていました。 JR北海道は2026年3月16日付で「大岸駅ホームの駅名標の脱落について」を公表しています。 本動画では、過去に撮影した雨の日のH100形の映像とあわせて、駅名標が残っていた時期の大岸駅の様子も記録として扱っています。 ■ 礼文〜小幌間 礼文〜小幌間は、海岸線と山地が近接する地形の中を室蘭本線が通る区間です。 現在は特急北斗、H100形、DF200などが行き交い、北海道の幹線鉄道としての役割を今も担っています。 小幌駅は、豊浦町公式でも「トンネルとトンネルの間、約80mほどの限られた空間」にある駅として紹介されています。 周辺に道路が隣接せず、列車での訪問が基本となる特殊な駅です。 ■ 礼文華海岸・美の岬トンネル工事周辺 道道大岸礼文停車場線では、美の岬トンネル工事を含む道路改築事業が進められています。 北海道の公開資料では、事業区間約0.7km、トンネル延長255m、海岸擁壁工を含む整備として示されています。 伊藤組土建の公式告知でも、「道道大岸礼文停車場線交付金（美の岬トンネル）工事」として安全祈願祭の実施が公表されています。 ここは、単なる道路工事の場所ではなく、旧室蘭本線の記憶とも重なる海岸区間です。 ■ 礼文〜大岸間の旧線跡 礼文〜大岸間の旧線は、昭和50年10月の複線化まで礼文華海岸沿いに敷かれていた区間です。 現在の室蘭本線はトンネル主体の線形となっていますが、かつては海岸線に沿う旧線が存在していました。 この礼文華海岸周辺には、現役線、旧線、旧道、現在の道路整備が近接する複雑な地理的背景があります。 道道大岸礼文停車場線については、「旧国鉄トンネルを道道に転用」との事で、 現在の道路整備と旧室蘭本線の歴史が重なる場所としても注目されます。 ■ 旧室蘭本線の岩見隧道周辺 この周辺には、旧室蘭本線側の岩見隧道として語られる場所もあります。 ただし、現道・旧道・旧線が近接する複雑な場所のため、個々の坑口や構造物については、公開資料と現地で確認できた範囲を分け、断定しすぎない形で扱っています。 本動画では、美の岬トンネル工事、旧国鉄トンネル転用の報道、礼文華海岸の旧線跡、そして現地映像をもとに、この一帯を「もう一つの室蘭本線」の記憶が重なる場所として整理しています。 ■ 豊泉駅跡 後半の主題は、かつて室蘭本線旧線上に存在した豊泉駅跡です。 豊泉駅は、1944年に豊住信号場として開設され、1949年に仮乗降場となり、のちに駅となりました。 1968年の室蘭本線新線切替により廃止されたと紹介されています。 現在でも豊泉駅跡にはホーム跡が残り、周辺には線路跡や道筋が確認できます。 今回の動画では、地図と現地の風景を照らし合わせながら、かつてこの山間に線路と駅があったことを記録しました。 ━━━━━━━━━━━━━━━ 【記録方針】 本動画は、現地で確認できた範囲と公開資料をもとに構成しています。 旧線跡・トンネル跡・構造物については、確認できる範囲を超えた断定は避けています。 立入禁止区域や危険箇所には入らず、公道・確認可能な範囲から記録しています。 地図画像は、位置関係を確認するためにGoogle Mapsを参考表示しています。 現役の特急街道のすぐそばに残る、もう一つの室蘭本線。 今回は、今の風景から過去の鉄路をたどる記録となりました。 ━━━━━━━━━━━━━━━ 【関連キーワード】 室蘭本線／室蘭本線旧線／豊泉駅跡／大岸駅／小幌駅／礼文華海岸／美の岬トンネル／岩見隧道／旧国鉄トンネル／特急北斗／DF200／H100形／JR北海道／北海道鉄道 ━━━━━━━━━━━━━━━ 【チャンネルについて】 北海道鉄道チャンネル ― 苗穂工場から始まる物語 ― 苗穂工場を起点に、JR北海道の車両改造・入場・入換・試運転・展示準備・解体前後の動きなどを、現地で確認できた範囲で記録しています。 あわせて、廃駅・廃線・地域と鉄道に関わる記録も残しています。 本チャンネルは、公式発表だけでは拾いきれない“現地で見えた変化”を、映像で未来へ残すアーカイブチャンネルです。 【初めての方へ｜１万再生以上のショート動画【JR北海道・苗穂工場】】    • 初めてご視聴の方にも⇨【1万再生を超えた】記録たち―人気セレクション   ━━━━━━━━━━━━━━━ 【投稿ポリシー】 ・撮影・公開は現地状況に配慮して行っています ・地域・関係者の皆さまへの敬意を大切に活動しています ・安全確保とご迷惑防止を最優先に撮影・編集を行っています ━━━━━━━━━━━━━━━ 【記録の広がり】 廃線跡・秘境駅など、鉄道と地域の記憶をたどる“記録の旅”シリーズも公開しています。 キハ40・733系・C62など、北海道を象徴する車両や、苗穂工場に関わる動きも継続的に取り上げています。 📅 更新：週3〜5回 ⏳ 鉄道の“今”を未来へ残すアーカイブを目指しています 💬 コメント歓迎です ━━━━━━━━━━━━━━━ 【地域・企業・教育機関との連携について】 北海道の鉄道文化を記録・継承する活動の一環として、理念と記録方針をご理解いただける地域団体・企業・教育機関との協力にも対応しております。 取材・記録協力・地域連携等に関するご連絡は、チャンネル登録ページ記載のメールアドレスまでお願いいたします。 ※SNSのDMには対応しておりません。 ━━━━━━━━━━━━━━━ 【使用BGM / 音声合成】 ・GT-K（DOVA-SYNDROME） ・甘茶の音楽工房 ・VOICEVOX（ずんだもん） #JR北海道 #苗穂工場 #北海道鉄道 #鉄道 #北海道の鉄道 #NaeboWorks #HokkaidoRailway #室蘭本線#豊泉駅跡#小幌駅#大岸駅#北海道鉄道 【参考にした公開情報】 JR北海道「大岸駅ホームの駅名標の脱落について」 https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/... 豊浦町公式「カムイチャシ史蹟公園」 https://www.town.toyoura.hokkaido.jp/... 豊浦町公式「日本一の秘境駅 小幌駅について」 https://www.town.toyoura.hokkaido.jp/... ※道路改築事業・美の岬トンネル工事周辺の位置関係確認に参照しました。 伊藤組土建「美の岬トンネル工事の安全祈願祭を行いました」 https://www.itogumi.co.jp/news/detail... トレたび「室蘭本線旧線の痕跡をたどる」 https://www.toretabi.jp/railway_info/... まっぷる「函館本線・室蘭本線の見どころ！内浦湾沿いの断崖絶壁をゆく」 https://articles.mapple.net/bk/1547/ 【地図について】 動画内の位置確認には Google マップを使用しています。 地図表示部分では、Google マップ上の帰属表記を残し、現地確認の補助資料として使用しています。