BMW F450 GS 2026 - pierwsze wrażenia z jazdy

Witam serdecznie i zapraszam na filmik z jazdy testowej motocyklem - BMW F450 GS w wersji Sport, wycenionym na kwotę - 32'560 zł. Maszynę do testu użyczył mi jak zawsze salon - BMW M-Cars : https://www.bmw-motorrad.pl/mcars-kra... Dane techniczne tego motocykla możecie znaleźć pod tym linkiem: https://www.bmw-motorrad.pl/pl/models... Od pierwszych kilometrów poczułem się na tym motocyklu tak jak na swoim BMW R1250 GS Adventure - kierownica, przełączniki, wyświetlacz i ergonomia jest w BMW F450 GS na takim samym wysokim poziomie jak w dużych GS-ach. Silnik działa bardzo płynnie oferując zaskakująco dobrą dynamikę jak na pojemność – 420 cm3. Niewątpliwie ma na to wpływ też znakomicie działający quick-shifter, który nie tylko nie szarpie przy wyższych obrotach, ale też umożliwia zmiany biegów przy prędkościach obrotowych silnika rzędu 2,5-3 tysięcy obr/min. zarówno w górę jak i dół. Skrzynia biegów działa bardzo sprawnie, nie miałem problemów z jakimś wyskakującym biegiem itd. natomiast dźwignia wymaga dosyć mocnego i zdecydowanego ruchu stopą, a skoki dźwigni są relatywnie krótkie. Sprzęgło w wersji „Sport” posiada funkcję antyhoppingu działa lekko i sprawnie. Silnik w zakresie obrotów rzędu 4'000 – 5'000 praktycznie nie generuje wibracji, te zaczynają się od około 6'000 obr/min i są już odczuwalne na setach oraz kierownicy. Na szczęście skrzynia biegów jest tak zestopniowana z silnikiem że jadąc na biegu „6” z prędkościami legalnymi poza obszarem zabudowanym (80 – 90 km/godz.) silnik pracuje właśnie na tym niewibracyjnym zakresie obrotów. Przy fabrycznym wydechu z zewnątrz dźwięk nie robi jakiegoś szału, ale za to podczas jazdy słyszymy fajne rasowe buczenie, które nie męczy.. Ochrona przed wiatrem nie jest tu najlepsza za sprawą choćby zbyt niskiej i wąskiej szyby, która nie ma żadnej regulacji wysokości. Podczas jazdy w upały czuć wydzielanie ciepła na nogi kierowcy przy włączonym wentylatorze chłodnicy. Fabryczne siedzenie mimo pewnej sprężystości wydaje się wygodne, ale po dłuższej jeździe czułem już dyskomfort tyłka.. Motocykl BMW F450 GS prowadzi się zaskakująco dobrze w zakrętach i także przy prędkościach autostradowych, jest też wystarczająco stabilny przy wysokich prędkościach. fabryczne ogumienie Maxxis z kostkowym bieżnikiem, po dodarciu opon mogłem się całkiem fajnie składać w zakrętach. Kolejnym zaskoczeniem były dla mnie hamulce, po dotarciu klocków pojedyncza tarcza i cztero-tłoczkowy zacisk Brembo robił świetną robotę dając wystarczającą skuteczność i świetną dozowalność hebli. Jeździłem tym motocyklem także po szutrze i dziurawych lokalnych drogach, pozycja na stojąco przy moim wzroście - 184 cm. jest całkiem niezła, łatwo jest objąć kolanami zbiornik lub część siedzenia umożliwiając tym samym balans ciałem. Pomagają tu oczywiście przyczepne podnóżki Enduro w tej wersji, trochę mi jednak brakowało podwyższenia kierownicy. Szkoda że motocykl nie posiada tempomatu, który przy manetce typu Ride by Wire producent mógł tu spokojnie zastosować, ale jest niestety niedostępny. Dwucylindrowy silnik nowego BMW F450 GS miażdży jednocylindrową konkurencję jak choćby takie modele jak KTM 390, Triumph Scrambler 400 dynamiką i kulturą pracy. Uważam też że daje on lepszą dynamikę podczas przyspieszania od silników Kawasaki Z500, Eliminator 500, KLE500 czy ostatnio testowanej Hondy CB500 Hornet. Jeśli podobają Wam się moje filmy i zechcecie mnie wesprzeć drobną wpłatą, pomożecie mi w dalszym rozwoju kanału za co serdecznie dziękuję. Link do portalu z wirtualną kawą znajduje się poniżej: https://buycoffee.to/rafalb-niezalezn... Zachęcam też tradycyjnie do oceniania i komentowania tego filmu oraz subskrybowania mojego kanału Pozdrawiam serdecznie - RafałB NBM ;) Znaczniki: 00:00 Wstęp 00:43 Ruszam na trasę testową spod salonu 02:02 Wjeżdżam na parking podziemny by sprawdzić przedni reflektor LED 02:41 Wstępny opis motocykla BMW F450 GS 05:06 Jazda tunelem północną obwodnicą Krakowa S7 06:50 Zjeżdżam z drogi szybkiego ruchu 12:57 Ujęcia z kamery zewnętrznej na małym placu 14:04 Kontynuacja jazdy testowej 15:03 Jazda po placu - prezentacja pozycji na motocyklu 15:56 Kontynuacja jazdy po lokalnych drogach 16:17 Sprawdzenie promienia skrętu podczas zawracania na wąskiej drodze 16:49 Jazda po drodze szutrowej na stojąco - opis trybów jazdy 18:13 Kontynuacja jazdy po lokalnych drogach gminnych 19:52 Opis przybliżonych kosztów serwisowania motocykla BMW F450 GS 21:00 Sprawdzenia stabilności na autostradzie A4 22:35 Jazda w stronę Dobczyc 25:03 Dygresja o masie 25:51 Dokładny opis motocykla ze szczegółami technicznymi 35:42 Opis wyświetlacza i jego funkcji 42:52 Dźwięk fabrycznego tłumika 44:08 Kontynuacja jazdy testowej 47:35 Jazda w krakowskich korkach 52:28 Podsumowania - wad motocykla 53:44 Podsumowanie - zalet motocykla 55:54 Tankowanie 56:22 Zakończenie filmu - napisy końcowe i prośba o wsparcie poprzez portal - buy coffee.too